Fiat Stilo : lifting réussi
Publié le 15 juin 2004 Lecture : 1 minute.
Se situant sur un des créneaux les plus disputés du marché, la Fiat Stilo, à près de trois ans d’existence, se devait d’évoluer. C’est désormais chose faite, et si les modifications de style concernent surtout le modèle à 5 portes, l’ensemble de la gamme bénéficie d’une nouvelle offre de moteurs, avec en entrée de gamme le 1,4 l essence à 16 soupapes qui développe 95 chevaux et, en haut de gamme, le diesel à rampe commune de 1,9 l, en versions 126 et 140 chevaux. C’est ce dernier que nous avons essayé, en version 3 portes.
Par sa silhouette, la 3 portes, que Fiat destine à une clientèle plus jeune, apparaît
plus dynamique. Ce n’est pas qu’une apparence : les qualités de la voiture permettent
d’exploiter au mieux la puissance et le couple du moteur, sans avoir à jouer du levier de
vitesses en permanence. Les reprises, notamment, sont étonnantes, tout cela dans un confort de bon aloi et avec une bonne sensation de sécurité. En particulier, grâce à l’efficacité du freinage et au système de contrôle de trajectoire, performant.
Que ce soit en termes d’aide à la conduite ou de confort, la Stilo bénéficie d’équipements complets. D’autant plus que, avec le moteur Diesel de notre essai, elle n’est proposée qu’en niveau « Émotion », le plus haut de la gamme.
Entre son lancement et son restylage, soit pendant deux ans et demi, Fiat a vendu 350 000 Stilo, soit 40 % de son objectif, situé à 350 000 par an ! Sa nouvelle offre a de quoi convaincre, mais la concurrence, de plus en plus rude, ne devrait pas lui laisser la place qu’elle mériterait.
