Boeing contre-attaque
Publié le 13 septembre 2004 Lecture : 1 minute.
Le numéro un mondial de l’aéronautique et de la défense se porte bien. Boeing a en effet enregistré un bénéfice net de 607 millions de dollars au deuxième trimestre de cette année, contre une perte de 192 millions de dollars au même trimestre il y a un an. Le carnet de livraisons du constructeur américain pour son nouveau moyen-porteur, le 7E7, est par ailleurs bien rempli : Boeing affirme avoir reçu 62 commandes fermes et obtenu l’accord préliminaire pour l’acquisition de 200 autres appareils. Le 7E7, qui devrait entrer en service en 2008 et qui pourra transporter jusqu’à 290 passagers, sera très économique en kérosène, un avantage de taille à l’heure actuelle. Le leader mondial affirme également que ses usines ont gagné en efficacité, permettant ainsi de réduire à quatre mois le temps de construction du 7E7. En outre, grâce à son fuselage en matériaux composites, les coûts de maintenance pour les compagnies aériennes devraient diminuer.
Boeing compte sur le 7E7 pour reconquérir des parts de marché, après que son concurrent européen Airbus, filiale à 80 % d’EADS, l’a dépassé pour la première fois l’an dernier en termes de livraisons d’avions de ligne. Airbus mise, pour sa part, sur son projet de très gros- porteur, l’A-380, destiné à torpiller le B-777 de Boeing. Il pourra accueillir près de 800 passagers et devrait entrer en service en 2006. Le constructeur européen livrera par ailleurs davantage d’appareils que l’an dernier, soit plus de 305 unités, a indiqué Noël Forgeard, le PDG du groupe. Bref, entre les deux géants du ciel, la bagarre fait rage.
