Après la mort d’Air Afrique, des liaisons aériennes orphelines

La faillite de la compagnie panafricaine en 2002 a placé plus de 80 lignes sur la sellette. Si certaines ont été reprises, une trentaine, comme Conakry-Monrovia, Abidjan-Zurich ou Kinshasa-Cotonou, ont disparu.

Comptoir Air Afrique, à l’aéroport de Rome. © DR

Comptoir Air Afrique, à l’aéroport de Rome. © DR

MARIE-TOULEMONDE_2024

Publié le 4 avril 2021 Lecture : 2 minutes.

Le président burkinabè Maurice Yameogo embarque sur un vol Air Afrique, au début des années 1960. © DR
Issu du dossier

Il était une fois Air Afrique

Comment Air Afrique est-elle née ? Pourquoi a-t-elle fait faillite ? Que sont devenus ses lignes, ses employés, ses dirigeants ? Pourrait-elle renaître ? Jeune Afrique a mené l’enquête.

Sommaire

En 2001, à la veille de sa faillite, Air Afrique assurait la desserte d’une trentaine de pays d’Afrique et du monde et exploitait 168 lignes directes, dont la moitié n’était en concurrence avec aucune autre compagnie. Que sont-elles devenues depuis ?

Bien s’informer, mieux décider

Abonnez-vous pour lire la suite et accéder à tous nos articles

Image
Découvrez nos abonnements
la suite après cette publicité

Dans le même dossier

[Série] Il était une fois Air Afrique

Air Afrique, un rêve panafricain (1/6)