Automobile : 2 millions de chinoises et 1 marocaine
Publié le 12 octobre 2004 Lecture : 1 minute.
Le mondial de l’automobile a fermé ses portes le 10 octobre, à Paris. Avec, cette année, plus de 1,5 million de visiteurs, il est le premier salon international, juste devant Tokyo (1,44 million). Une gloire peut-être éphémère, l’Asie étant devenue le premier marché automobile du monde avec 16,2 millions de voitures particulières produites en 2003, devant l’Europe (14,6 millions) et les Amériques (8,3 millions). Responsable de ce bond, la Chine, qui, avec 2 millions d’unités fabriquées, soit une hausse de 234 % en un an, devient le 4e constructeur mondial, derrière l’Allemagne, les États-Unis et la France. La Thaïlande (+ 157 %), la Slovaquie (+ 55 %) et l’Afrique du Sud (+ 26,3 %) enregistrent également de fortes progressions. Les usines sud-africaines ont produit 291 250 autos l’année dernière, soit 52 % de la production totale du continent. Pas de quoi freiner les ardeurs du Marocain Abdeslam Laraki, dont la Fulgura a été l’une des vedettes du Mondial de Paris, éclipsant les Ferrari, Bugatti et autres Lamborghini. Il compte fabriquer, à Casablanca, 25 exemplaires par an de ce fabuleux bolide dont le prix oscille entre 300 000 et 450 000 euros et qui peut rouler à 330 km/h.
