Virage stratégique
Publié le 11 septembre 2006 Lecture : 1 minute.
Sergio Marchionne, administrateur délégué du groupe Fiat, a levé le voile sur les nouvelles orientations stratégiques de la branche auto, destinées à redresser une situation préoccupante. La première consiste à donner aux marques Lancia et Alfa Romeo une plus grande autonomie comptable et à leurs modèles une identité mieux définie, et à développer leurs ventes à l’étranger par une extension du réseau concessionnaire. L’objectif commercial est de vendre, dès 2007, 85 000 unités d’une nouvelle version de la berline Lancia Ypsilon, dont 15 000 à l’étranger. La Delta HPE rivalisera, à partir de 2008, avec les modèles haut de gamme de Volvo et Audi. L’objectif de vente est de 60 000 unités, dont la moitié à l’étranger. Marchionne se dit prêt à considérer toute alliance industrielle, avec l’indien Tata ou DaimlerChrysler, visant à produire des modèles compacts bas de gamme, afin de partager les coûts d’investissement et de faire entrer son groupe sur des marchés inexplorés. Il a enfin annoncé le rachat imminent de l’essentiel des 34 % du capital de Ferrari cédés à Mediobanca, en 2002.
