Maroc : le géant Tanger Med en vogue malgré la pandémie

Le hub marocain continue à tracer son sillon en mer Méditerranée, dont il est devenu le complexe numéro 1 pour le trafic conteneurisé.

Port de Tanger Med, en juin 2019. © AFP

Port de Tanger Med, en juin 2019. © AFP

Publié le 8 juin 2021 Lecture : 2 minutes.

L’économie de Tanger Med est au beau fixe, en 2021 : les chiffres du début d’année ont même surpassé ceux de l’an dernier.

Selon son communiqué trimestriel, le groupe Tanger Med a réalisé un chiffre d’affaires de 739 millions de dirhams (68 millions d’euros) au premier trimestre 2021, avec une activité portuaire en hausse de 35 % pour les conteneurs et de 5 % pour les camions de transit international routier (TIR), tandis que l’activité passagers et rouliers a progressé de 3 % au premier trimestre 2021 avec un chiffre de 500 millions de dirhams en mars 2021, contre 488 à la même période, en 2020.

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En mars, les investissements en termes d’infrastructures, de voiries et autres réseaux s’élevaient de leur côté à 387 millions de dirhams.

Devant Valence

Une prouesse qui peut, en grande partie, être attribuée à la mise en place du terminal à conteneurs TC3 sur le port de Tanger Med 2. Cette mise en service commerciale a contribué à l’augmentation du trafic de conteneurs, qui dépasse de 35 % celui de l’année 2020. Le terminal TC3 a ainsi atteint sa capacité maximale, soit plus de 1,5 million d’EVP (équivalent 20 pieds par an).

Un total de 5 771 221 conteneurs EVP a été manutentionné au sein du complexe portuaire Tanger Med en 2020, soit une progression de 20 % par rapport à 2019, concrétisant l’ambition marocaine de devenir le champion méditerranéen du secteur, devant l’espagnol Valence (5,42 millions d’EVP).

« En 2020, le niveau de productivité du trafic conteneur du port Tanger Med a battu des records », s’est réjouie l’équipe de Tanger Med. La barre des 500 000 conteneurs manutentionnés chaque mois a été dépassée à cinq reprises en avril, août, octobre, novembre et décembre 2020 avec notamment, l’infrastructure enregistrant un record de de 553 164 conteneurs EVP traités en novembre.

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Hors trafic conteneurisé, plus de 81 millions de tonnes de marchandises ont été traitées, soit une hausse de 23 % du tonnage global par rapport à 2019. Tanger Med confirme à nouveau sa position de plateforme incontournable du pays puisque le complexe traite, à lui seul, près de 47 % de l’ensemble du tonnage portuaire du Maroc.

Baisse drastique du trafic passagers

Le trafic de vracs liquides a connu une augmentation de 26 %  en 2020 par rapport à 2019. Au total, près de 7 968 485 tonnes d’hydrocarbures ont été traitées. Une évolution que le groupe explique par les opérations de prélèvement d’hydrocarbures à bord des navires qui transitent par le Détroit de Gibraltar. Cette activité de « bunkering » (soutage) a généré près de 1,6 tonne de trafic en 2020.

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Modérément affecté par le ralentissement de l’activité en 2020, le trafic de véhicules neufs, en baisse de 28 % par rapport à 2019. Une variation que le groupe explique par la baisse de vente de véhicules en Europe et par le ralentissement de la production automobile de Renault et PSA, de mars à mai 2020, en raison de la crise sanitaire.

Le trafic de passagers et le trafic maritime ont, quant à eux, davantage été impactés. En cause : la suspension, depuis le mois de mars 2020, de l’activité, due à la fermeture des frontières ainsi que la diminution des escales maritimes. 701 599 passagers ont transité par le port de Tanger Med en 2020 soit une baisse drastique de 75 % par rapport à 2019.

Une statistique qui n’entame pas le moral du complexe marocain, qui gagne 6 places dans le classement des principaux ports à conteneurs réalisé par le spécialiste Alphaliner, passant du 31e au 24e rang mondial entre 2019 et 2020.

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