Volkswagen : tête de pont sud-africaine
![](/cdn-cgi/image/q=auto,f=auto,metadata=none,width=1215,height=810,fit=cover/medias/default.png)
Déjà très présent en Afrique du Sud sur le marché de la voiture particulière (23 %), Volkswagen mise aujourd’hui sur les camions et les autobus. Le constructeur allemand vient
d’annoncer la distribution et la transformation de nouveaux modèles fabriqués au Brésil. Il s’agit notamment de bus (de 30 à 60 places) pour le transport urbain et interurbain. Avec 200 unités vendues, Volkswagen compte détenir à terme 20 % du secteur. Pour les camions, « nous prévoyons d’en vendre en moyenne 800 par an, soit 8 % à 10 % du marché », déclare Andreas Tostmann, directeur général de la firme automobile. Montant de l’investissement : 300 millions de rands (38 millions d’euros) avec à la clé quatre cents nouveaux emplois chez les concessionnaires et dans l’usine d’Uitenhage, à Cap Ouest.
La marque allemande prévoit par ailleurs d’exporter ces modèles sur l’ensemble du continent ainsi qu’en Asie du Sud-Est. L’automobile est le troisième secteur d’activité
en Afrique du Sud, après les mines et l’agriculture. Avec 366470 véhicules neufs vendus
en 2003, la tendance est à la hausse depuis trois ans et les exportations n’ont cessé
d’augmenter pour atteindre plus de 30 % de la production locale. L’Afrique du Sud est
ainsi devenue un marché et une plate-forme d’importance majeure pour la plupart des
constructeurs : Toyota, qui est en tête avec 24,5 % des parts de marché pour les véhicules
particuliers et 30 % pour les véhicules utilitaires, mais aussi Mercedes, Ford et Renault.
La Matinale.
Chaque matin, recevez les 10 informations clés de l’actualité africaine.
Consultez notre politique de gestion des données personnelles
Les plus lus
- Au Niger, Samuel Eto’o reçu par le général Tiani
- L’État algérien accélère la cadence pour récupérer les biens mal acquis
- Au Burkina Faso, au moins une centaine de soldats tués dans une nouvelle embuscade
- M23 en RDC : cinq questions pour comprendre pourquoi le conflit s’enlise
- Vera Songwe : « Les obligations souveraines africaines, c’est comme une Lamborghin...