La bonne affaire
Publié le 4 juillet 2006 Lecture : 1 minute.
Skoda, marque réputée sérieuse, voire un peu terne, ajoute enfin une touche de fantaisie à sa gamme avec le Roomster. Ce petit monospace, long de 4,21 m, transporte aisément une famille et ses bagages grâce à ?son coffre de 450 l. Mais il peut également, la semaine, servir de véhicule professionnel à un artisan. Car une fois ses trois sièges arrière repliés, son volume de charge grimpe à 1 780 l.
Mais l’argument premier du Roomster reste ses tarifs, véritablement imbattables : 14 900 euros en version 1.4 essence (85 ch) et 16 400 euros avec le TDI 1.4 (80 ch), qui sied bien à sa vocation économique, puisque doté d’un appétit d’oiseau : 5,1 l/100 km ! Soit 4 250 euros de moins qu’un Renault Scénic de taille équivalente. À ce prix, il est tentant de grimper un cran plus haut pour s’offrir la finition Comfort (17 600 euros) du Roomster TDI, remarquablement équipé : climatisation, volant cuir, etc.
Certes, il ne faut pas attendre des miracles de son petit trois-cylindres turbo diesel. Le Roomster n’est pas un poids plume (1 320 kg), et son architecture (1,61 m de haut) nuit à sa finesse aérodynamique. Dès lors, même s’il atteint 165 km/h, ses reprises sont forcément mollassonnes : 14,7 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Autre désagrément, ce TDI se révèle bruyant. En revanche, sa ligne est plaisante, et la fiabilité garantie, puisque le Roomster, bâti sur une plate-forme de Golf, reprend des organes techniques déjà éprouvés à bord d’autres véhicules du groupe Volkswagen. Ainsi, le Roomster cumule ?les atouts : la qualité VW à prix tchèque, pour un véhicule à la fois utilitaire et familial. Il semble donc parti pour une belle carrière.
