Mauritania Airlines prête à reprendre de l’altitude (après avoir frôlé le crash)
Très endettée, la compagnie devrait prochainement retrouver des marges de manœuvre grâce à une augmentation de capital. Un répit qui permettra de revoir son positionnement et de repenser la gestion de sa flotte.
Avion de la compagnie Mauritania Airlines sur le tarmac de l’aéroport d’Abidjan, en juin 2022. © Julien Clémençot pour JA
Mauritanie : les défis de l’ère Ghazouani
Dialogue politique avec l’opposition, poursuites contre son prédécesseur Mohamed Ould Abdelaziz, relance économique post-Covid-19, gestion du dossier malien… Trois ans après son élection, le président mauritanien Mohamed Ould Cheikh El Ghazouani est sous pression.
Sans la décision de Nouakchott, en septembre dernier, de participer à une augmentation de capital de Mauritania Airlines, la compagnie aurait vu ses six appareils définitivement cloués sur le tarmac. Fondée en 2009 sur instruction du président Mohamed Ould Abdelaziz, elle a toujours été déficitaire. L’an dernier, elle avait consommé 85 % de son capital et plus un fournisseur ne voulait lui faire
