« Résiliente ». C’est le mot qu’emploie Olivier Piette, directeur programme de vols chez Air France, pour qualifier l’activité de sa compagnie en Afrique. La zone, qui avait été l’une des premières à se relever dès 2020, n’est plus selon lui que « quelques points en dessous » de son niveau d’activité de 2019, portée par ses destinations phares – au premier rang desquelles Abidjan et Dakar –, mais aussi par l’ouverture de la route vers Zanzibar, via le Kenya, inaugurée à l’hiver 2021.

Ainsi, le réseau Air-France KLM a généré au premier semestre de 2022 1,291 milliard d’euros de ventes sur la zone Afrique Moyen-Orient, contre 1,357 milliard d’euros en 2019, soit une baisse de 4,9 %, contre 13,2 % au niveau global.

Mieux, la compagnie a déjà prévu d’offrir, dès le second semestre de 2023, plus de capacités vers l’Afrique subsaharienne qu’avant la crise, même si, reconnaît Olivier Piette, « le potentiel de croissance y est désormais plus limité qu’ailleurs », Air France étant déjà très présent sur le continent.

Direction la Tanzanie, première destination africaine en 2022

Le transporteur a néanmoins prévu d’ouvrir, le 12 juin, la destination Dar-es-Salam, qui sera couplée à Zanzibar, afin de desservir le Kenya en ligne quotidienne directe, « ce qui augmentera mécaniquement nos capacités vers le Kenya, puisqu’une partie des sièges était jusque-là occupés par des passagers se rendant à Zanzibar », précise le directeur programme.