Côte d’Ivoire : le port autonome d’Abidjan retrouve ses navires
enjeu de la guerre économique pendant la crise postélectorale, il avait cessé de fonctionner. Aujourd’hui, le premier port du pays affiche à nouveau un bon niveau d’activité.
Il semble loin le temps où les plus courageux des dockers ivoiriens, qui jouaient à cache-cache avec les groupes armés pour se frayer un chemin jusqu’à Treichville (commune d’Abidjan qui abrite le port), scrutaient l’Atlantique dans l’espoir de voir pointer à l’horizon l’ombre d’un navire à décharger.
De décembre 2010 à avril 2011, la crise postélectorale avait placé le Port autonome d’Abidjan (PAA) au centre de la guerre économique entre les deux belligérants, Alassane Ouattara et Laurent Gbagbo. L’Union européenne avait interdit la destination à ses navires et, quelques jours avant la bataille d’Abidjan, le PAA avait purement et simplement cessé de fonctionner.
Plein régime
Son premier navire, un porte-conteneurs, est arrivé le 20 avril, neuf jours après la chute de Laurent Gbagbo. Il a été applaudi par les dockers. Désormais, ils sont chaque jour une bonne cinquantaine à quai. Cargos, pétroliers, minéraliers, vraquiers ou porte-conteneurs, en provenance de Cotonou, Dakar, Douala, Agadir, Anvers, Colombo ou Saigon, ou en partance pour Lomé, Pointe-Noire, Las Palmas, Hambourg… Moins de un an après la crise postélectorale, le PAA tourne à plein régime.
Très rapidement, les volumes à l’importation ont augmenté, ainsi que ceux à l’export, notamment l’important stock de cacao, dont la commercialisation avait été suspendue par Alassane Ouattara alors qu’il était reclus au Golf Hôtel. Le 5 décembre dernier, le navire Pacific Tramp, de l’armateur allemand Olaf Dimter (Unicargo), a quitté Abidjan en direction de Philadelphie, aux États-Unis, où il a accosté début janvier, avec une cargaison historique de 19 328 tonnes de cacao (293 755 sacs exactement), dont l’inscription est en cours auprès du Guinness des records.
