Face au Maroc et à l’Afrique du Sud, qui peut remporter la course de la voiture africaine ?
Si Pretoria et Rabat sont les leaders incontestés de la production de véhicules neufs sur le continent, d’autres acteurs locaux cherchent à se placer sur ce marché à fort potentiel, dans une industrie en pleine mutation.
Dans l’usine de fabrication de BMW de Rosslyn, à Gauteng près de Pretoria, en Afrique du Sud, en 2020. © Oupa Mokoena/African News Agency (ANA)/RealTime Images/ABACA
Made in Africa : le continent à l’heure de l’industrialisation
En dehors du Maghreb, l’essor de l’industrie est trop timide en Afrique. Pourtant, le potentiel est considérable notamment dans l’agroalimentaire, le textile ou l’automobile. Financement, gouvernance, stratégie, infrastructures et formation : voici les clés pour relever le défi.
Quels que soient le véhicule et la route, la prochaine étape de l’industrie automobile mondiale est l’Afrique. D’ici à 2030, le secteur devrait connaître un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6 % sur le continent, soit deux fois plus qu’au niveau mondial, selon le cabinet de conseil Mordor Intelligence. Cet essor, porté par une forte urbanisation et l’émergence de classes moyennes, fait
