Pourquoi le réseau électrique est toujours le parent pauvre des investissements en Afrique
Chasse gardée des États, le réseau de transport électrique constitue aujourd’hui l’un des principaux freins au développement de l’électrification en Afrique. Quelles cartes le continent a-t-il en mains pour y remédier ?
![Les besoins d’investissements dans le transport de l’électricité en Afrique sont estimés à plus de 45 milliards de dollars au cours des huit prochaines années. (Ici, des pylones d’Eskom à Soweto, Afrique du Sud, en 2022.) © REUTERS/Siphiwe Sibeko](https://prod.cdn-medias.jeuneafrique.com/cdn-cgi/image/q=auto,f=auto,metadata=none,width=1215,fit=cover/https://prod.cdn-medias.jeuneafrique.com/medias/2024/08/29/jad20240829-eco-afrique-investissement-eskom.jpg)
Les besoins d’investissements dans le transport de l’électricité en Afrique sont estimés à plus de 45 milliards de dollars au cours des huit prochaines années. (Ici, des pylones d’Eskom à Soweto, Afrique du Sud, en 2022.) © REUTERS/Siphiwe Sibeko
« Un système électrique qui marche, c’est d’un côté la production, de l’autre le réseau de transport et de distribution. Augmenter la production sans investir dans le réseau électrique revient à verser de l’eau sur le sable », illustre un responsable africain du secteur de l’énergie. Car le constat est sans appel : si les grands projets énergétiques se multiplient sur le continent, le réseau de
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