Le marché unique africain de l’aérien verra-t-il le jour ?
Trente-sept pays africains ont officiellement adhéré à la libéralisation du secteur. Pourtant, les contrats bilatéraux ainsi que les restrictions des fréquences et des acteurs sont restés la norme sur le continent. Décryptage.
Paul Kagame, Moussa Faki Mahamat et Faure Gnassingbé lancent le marché unique du transport aérien africain, le 29 janvier 2018. © Présidence du Rwanda
Tout commence à Yamoussoukro, en octobre 1988. Plusieurs ministres africains de l’Aviation décident d’élaborer, ensemble, une politique continentale du transport aérien. Il faudra plus de dix ans pour faire de cette intention un texte juridique : la Déclaration de Yamoussoukro.
Préséance sur les accords existants
Dans ce texte daté du 14 novembre 1999, les ministres s’engagent à « une
