Cette semaine dans Jeune Afrique

Plus de deux ans après l’arrivée au pouvoir d’Alassane Ouattara, 85% des Ivoiriens seraient toujours confrontés quotidiennement à la corruption, au népotisme et au favoritisme si l’on en croit le Secrétariat général à la gouvernance et au renforcement des capacités (SNGRC). D’après Méïté Sindou, secrétaire général du SNGRC, la Côte d’Ivoire figurerait parmi les 50 pays les plus corrompus du monde. Les investissements publics sont souvent mis en cause comme par exemple la concession en avril dernier du second terminal à conteneurs du port d’Abidjan au consortium conduit par Bolloré, alors que le groupe français exploite déjà le premier terminal.

En section Entreprises & Marchés, retrouvez une interview de Wided Bouchamaoui, présidente de l’Union tunisienne de l’industrie, du commerce et de l’artisanat (Utica), une organisation patronale qui regroupe les dirigeants tunisiens. Elle s’exprime sur l’avenir de l’économie tunisienne, fragilisée par l’incertitude politique.

Découvrez aussi les « Indiscrets » de la semaine avec la condamnation de l’État malien à verser 1,1 million d’euros au groupe de distribution contrôlé par le japonais Toyota Tsusho Corporation ou encore le départ de Vivendi d’Arnaud Castille, directeur du développement qui rejoint Orange.

En section Décideurs, retrouvez un portrait de Baba Ahmadou Danpullo, homme d’affaires camerounais à l’empire tentaculaire qui pourrait bien être la première fortune du pays.

Dans les pages Finance, Jeune Afrique s’intéresse à Tunisian Foreign Bank (TFBank), établissement tunisien de droit français qui entend se développer auprès de la diaspora tunisienne, alors même qu’il vient d’être sanctionné par l’Autorité de contrôle prudentiel (ACP) de la Banque de France pour mauvaise gestion des risques.

Enfin, cette semaine, Jeune Afrique vous propose un dossier Transport maritime, avec en tête d’affiche une enquête sur le passage des ports africains sous le contrôle d’opérateurs privés. Les autorités publiques se retirent des opérations menées sur les terminaux pour les confier à des acteurs privés dans le cadre de concessions limitées dans le temps, afin que les ports gagnent en productivité et en rentabilité.

Dans une interview, Rodolphe Saadé, directeur général délégué de CMA CGM, 3ème groupe mondial de transport maritime, revient sur la stratégie du groupe français. À lire aussi, un focus sur le belge Sea-Invest, leader européen de la manutention portuaire en vrac solide, qui investit sur le terminal minéralier d’Abidjan.

Sommaire

Gouvernance
Corruption et favoritisme en Côte d’Ivoire

Entreprises & Marchés
Tunisie – Interview de Wided Bouchamaoui
Télécoms – Vivendi perd Castille
Pétrole – Grynberg en procédure d’arbitrage contre Yaoundé
Algérie – le groupe Sim reprend 66% d’une ferme détenue par l’État

Les Indiscrets

Décideurs
Cameroun – Baba Ahmadou Danpullo, première fortune du pays
Maroc – Youssef Baghdadi, nouvel acteur de la finance islamique
Nigéria – Herbert Wigwe, nouveau DG d’Access Bank

Finance
Tunisie – Tunisian Foreign Bank condamnée pour mauvaise gestion des risques