La RAM en chiffres
Deuxième compagnie aérienne africaine en termes de chiffre d’affaires, selon notre dernier classement (J.A. n° 2498), Royal Air Maroc (RAM) est l’un des fleurons du transport aérien sur le continent. En 2008, elle a enregistré une augmentation de son trafic global de 4 % sur un an, avec un chiffre d’affaires de 12 milliards de DH (plus de 1 milliard d’euros), soit une hausse de 6 %. Crise financière internationale oblige, la compagnie anticipe pour 2009 un recul de son trafic. Mais elle devrait profiter du plan « Vision 2010 » dont l’objectif est d’attirer 10 millions de touristes à l’horizon 2010. La RAM, qui a transporté 4,2 millions de voyageurs en 2007, devrait, pour ce faire, s’appuyer sur sa filiale Atlas Blue, basée à Marrakech et spécialisée dans la desserte des destinations touristiques à bas coûts.
Créée en 1957, la RAM, société publique dont le capital devrait être bientôt ouvert à un actionnaire minoritaire, est membre de l’Alliance SkyTeam (un groupement de onze compagnies aériennes répondant à des normes de sécurité très strictes). Depuis 2002, le transporteur a lancé un programme de renouvellement et de renforcement de sa flotte. Au total, 24 appareils moyen-courriers devraient être acquis à l’horizon 2012, pour un investissement de 1,5 milliard de dollars, de même que 6 unités du long-courrier 787 Dreamliner de l’avionneur américain Boeing, pour un montant de 650 millions de dollars. La compagnie dispose aujourd’hui d’une flotte de 44 appareils, dont 9 pour sa filiale Atlas Blue. La RAM dessert plus de 70 destinations à travers le monde et mise sur l’extension de son réseau africain pour soutenir son développement. Trois nouvelles lignes (Yaoundé au Cameroun, Monrovia au Liberia et Kinshasa en RD Congo) ont ainsi été ouvertes en 2008. Luanda (Angola) et Bangui (République centrafricaine) devraient suivre d’ici à 2010. Toutefois, le partenariat de la RAM avec le gouvernement sénégalais dans Air Sénégal international (ASI), qui devait lui permettre de capter du trafic à l’international, a échoué. ASI, que le transporteur marocain détenait à 51 %, a été liquidée le 10 août dernier.
