Du fait du ralentissement du trafic maritime mondial, le projet marocain d’extension des infrastructures portuaires Tanger Med 2, évalué à 1 milliard de dollars, a tangué après la défection des leaders mondiaux de la gestion de terminaux portuaires, le danois APM Terminals (Maersk) et le singapourien PSA. L’État marocain est venu à la rescousse. Il finance les travaux de construction et en a confié l’exploitation à la société locale Marsa Maroc. Dans le tourisme, le projet Mediterrania-Saïdia pour la réalisation d’une station balnéaire à Saïdia, près de la frontière avec l’Algérie, n’a pas vu le jour comme prévu à l’été 2008. Le promoteur espagnol choisi, Fadesa, a été rattrapé par l’éclatement de la bulle immobilière. En cessation de paiements, il a jeté l’éponge. Le groupe marocain Addoha a pris le relais d’un chantier de 5,5 milliards de dollars, qui vient d’être livré.

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