Bousculer l’ordre établi
Publié le 29 juillet 2007 Lecture : 1 minute.
A la lecture de la liste des plus grands ports mondiaux, on constate que les pays méditerranéens brillent par leur discrétion. Les ports asiatiques, nord-américains ou nord-européens tiennent le haut du pavé. À part cela, le port français de Marseille pointe à la 29e place mondiale – et à la 4e européenne – et celui d’Algésiras, en Espagne, à la 50e.
Avec ses 100 000 tonnes franchis en 2006, Marseille est loin derrière le top 3 mondial, formé par Shanghai, Singapour et Rotterdam. Le port du sud de la France reste un tout petit acteur en termes de conteneurs, l’essentiel de son trafic étant lié à l’importation de pétrole algérien. C’est pourtant dans ce domaine que la Méditerranée brille le plus, avec plusieurs ports parmi les dix premiers européens. Les leaders méditerranéens sont Algésiras et Gioia Tauro (2,9 millions d’EVP, voir infographie). Viennent ensuite les ports d’hinterland de Barcelone et Valence (respectivement 2,3 millions et 2,2 millions), celui du Pirée (1,4 million), puis les ports de transbordement de Marsaxlokk à Malte et de Port-Saïd.
