L’individualisme partagé
Publié le 28 novembre 2004 Lecture : 1 minute.
Smart a lancé sa Forfour en deux temps : d’abord avec trois moteurs à essence (de 1,1, 1,3 et 1,5 litre), puis avec une motorisation diesel – un 3 cylindres de 1,5 l. issu du 4 cylindres du nouveau 2 l. de la Mercedes Classe A. C’est ce moteur, dans sa version 95 chevaux (il existe en 68 ch.), que nous vous présentons.
La Forfour est une petite voiture, dans l’esprit Smart. Elle propose pourtant quatre
vraies places, avec une bonne garde-au-toit à l’arrière. Quant au modèle initial, qui avait lancé la marque, il est désormais dénommé Fortwo.
La Forfour est-elle une grosse Smart ou une petite Mercedes ? Les deux à la fois, son
positionnement étant celui d’une petite voiture de luxe. Sauf que certains éléments de finition surprennent : les rétroviseurs, dans la version de base, sont à réglage manuel.
Par ailleurs, l’implantation du moteur diesel a conduit à un durcissement des suspensions,
rendant vite la voiture inconfortable dès que la chaussée n’est pas parfaitement plane.
Dommage, car le moteur est à la hauteur, permettant notamment de bonnes reprises, et le comportement de la voiture est très sain, faisant de la conduite un plaisir. Avec quand
même un niveau sonore anormalement élevé pour une voiture de cette catégorie.
On appréciera le tissu habillant la planche de bord, dont les tons gais correspondent
bien à l’esprit Smart. En revanche, on regrettera la gêne visuelle du montant de pare-brise et l’on s’étonnera de l’absence de mode automatique pour la remontée de la vitre conducteur.
En conclusion : une bonne petite voiture, sympathique, faite pour la ville.
