Trois concurrents « exotiques »
Publié le 23 avril 2006 Lecture : 1 minute.
Seules d’autres productions « exotiques », comme le Lada Niva, l’Aro Carpat ou le Mahindra Goa, peuvent rivaliser avec le Landwind. Né voilà trente ans et inchangé depuis, le russe Niva est la Jurassic Car de l’industrie automobile. Il ne fait pas dans la dentelle : aucun équipement de confort, sinon des appuie-tête et un essuie-glace arrière. Il n’a pas les vertus familiales du Landwind : 3,72 m de long, deux portes. Mais ne craint pas le hors-piste avec sa garde au sol de 22 cm. Et son prix est imbattable : 9 400 euros ! L’Aro Carpat, venu de Roumanie, comme son nom l’indique, est un peu plus grand (4,16 m) et dispose d’une direction assistée. Il coûte également moins cher que le Landwind : 16 800 euros.
Facturé 19 800 euros, le Mahindra Goa est la proposition la plus intéressante du moment pour qui cherche un 4×4 de labeur à bas prix. Long de 4,32 m, mais très haut (1,92 m !), ce tout-terrain animé par un moteur Iveco 2.6 diesel (106 ch) témoigne de l’éveil à l’automobile d’un autre pays-continent : l’Inde. À l’ombre du géant Tata, Mahindra s’est forgé une belle réputation en matière de tracteurs, pick-up et 4×4 après avoir débuté en 1948 en assemblant des Jeep Willys sous licence ! C’est d’ailleurs Mahindra que Renault a choisi pour assembler et diffuser ses Logan en Inde à partir de 2008.
