Il monte en gamme
Publié le 21 mai 2006 Lecture : 1 minute.
Jadis, Hyundai était réputé pour ses petits véhicules à petits prix. Le Santa Fe, 4×4 familial sorti en 1999, a permis au constructeur coréen d’élargir sa sphère de légitimité. Hyundai poursuit aujourd’hui dans cette direction avec le nouveau Santa Fe, plus grand de 17 cm (4,67 m), et encore plus familial (sept places en option). Mais les prix suivent le mouvement : 32 250 euros, avec un 2.2 diesel de 139 ch. Et 900 euros supplémentaires pour disposer des deux sièges de troisième rang, escamotables sous le coffre. L’ancien Santa Fe, doté d’un 2.0 diesel de 112 ch, débutait 5 500 euros plus bas
La marche est donc élevée pour une clientèle habituée aux prix modiques du premier Santa Fe. Hyundai l’a senti, et préfère comparer son dernier 4×4 à un BMW X5 : taille égale et 46 000 euros. Le prestige n’est pas le même, mais la comparaison n’est pas sotte. Car le Santa Fe a gagné en caractère, en élégance, avec ses lignes douces et sa face avant conquérante. Il a aussi progressé en confort, en volume intérieur, en comportement routier. La liste des équipements montés de série est généreuse. Et le tempérament paisible du moteur 2.2 sied bien à sa vocation familiale.
Faute de réducteur, le Santa Fe n’est pas taillé pour l’escalade, mais sa garde au sol (20 cm) et son blocage de différentiel lui permettent de s’aventurer loin sur pistes et chemins. Bref, le nouveau Santa Fe n’usurpe pas ses tarifs. Hyundai a toutefois pensé à ceux qui trouvent la note trop salée : une version 2 roues motrices est affichée 29 990 euros.
