Transport aérien : la RAM fourbit ses armes
Publié le 19 mars 2006 Lecture : 1 minute.
La Royal Air Maroc (RAM) se prépare activement à célébrer avec faste son cinquantième anniversaire, le 28 juin 2007. Avec plus de 5 millions de passagers transportés en 2005, la RAM dessert une soixantaine de villes dans le monde. Sa flotte est en cours ?de modernisation avec l’acquisition de 29 avions entre 2003 et 2012 (dont 8 déjà livrés et 2 qui le seront cette année). Ce redéploiement international explique l’intérêt de la compagnie pour l’évolution du transport aérien dans le monde. Très bon connaisseur du secteur, le professeur Stephan Schubert, de l’université britannique d’Ashridge, a ainsi été invité par la RAM à donner, le 2 février à Casablanca, une conférence sur l’avenir du transport aérien en Europe. Selon les prévisions de Boeing, le trafic mondial devrait croître de 4,8 % par an de 2005 à 2024, soit deux fois plus que le taux de croissance économique. Airbus est plus optimiste avec un taux de 5,3 %.
L’évolution respective des différentes « autoroutes » aériennes place les liaisons Moyen-Orient/Pacifique au premier rang (+ 6,1 %) et les liaisons Afrique-Europe au cinquième (+ 5 %), devant Europe-Amérique latine Chaque compagnie – dont la RAM – pourrait ainsi se positionner sur les destinations les plus prometteuses. Pour le professeur Stephan Schubert, les grandes compagnies (par le chiffre d’affaires) que sont Air France/KLM, Lufthansa et British Airways, par exemple, ne seront pas forcément les plus performantes. Il faudrait faire attention aux transporteurs low-cost – notamment Ryanair et Easyjet – qui vont accroître leur part de marché en s’attaquant non seulement aux vols réguliers, mais aussi aux vols touristiques (charters). Message reçu cinq sur cinq par la RAM, qui a créé, le 10 février 2004, Atlas Blue, une filiale spécialisée dans le tourisme.
