L’Europe du ciel
Publié le 15 mai 2005 Lecture : 1 minute.
Profitant du récent élargissement de l’Union européenne, les pilotes et les avions originaires d’Europe de l’Est sont de plus en plus nombreux à voler dans le ciel français. Selon un membre du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), un ATR 42 de la compagnie lituanienne DOT assure ainsi depuis le mois de janvier – sous les couleurs d’Aérocondor, une école de pilotage portugaise -, trois allers-retours quotidiens entre Agen et Paris, une ligne par ailleurs subventionnée par l’État français. De même, des pilotes ukrainiens travaillent pour Cargolux, la compagnie luxembourgeoise de fret aérien, alors que l’Ukraine n’est pas membre de l’UE. Un tour-opérateur a même, l’été dernier, affrété des Tupolev 154 de la flotte privée de la compagnie Gazprom, le géant russe des hydrocarbures, pour assurer une dizaine de rotations entre Montpellier et la Crète. Tous les appareils concernés échappent au contrôle technique de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) : ils sont inspectés dans le pays où ils sont immatriculés.
