BMW M3 Vingt ans et un V8
Avec le lancement de la dernière version de son coupé sportif M3, BMW fête comme il se doit les vingt bougies du modèle qui a assis son image sportive.
En cadeau d’anniversaire, la quatrième génération du véhicule lancé en 1986 par le constructeur bavarois reçoit un moteur 8 cylindres en V de 420 chevaux. Il est directement dérivé des moteurs qui équipent les bolides du Team BMW Sauber F1. Et il perd une quinzaine de kilos par rapport au 6 cylindres en ligne utilisé sur le précédent modèle. Résultat : la nouvelle M3 passe de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Excusez du peu Mais sa vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h.
La construction légère privilégiée sur cette nouvelle version lui permet en outre de gagner en aérodynamisme. L’utilisation de matériaux légers – fibre de carbone pour le toit, aluminium pour le capot – sur une carrosserie largement redessinée pour donner une silhouette profilée, permet de limiter la prise de poids du véhicule à 80 kg.
BMW a également dessiné un habitacle d’ambiance résolument sportive. On y retrouve les instruments ronds doubles typiques du sigle M – chiffres du compte-tours, de la jauge et du compteur de vitesse en blanc, aiguilles en rouge -, le volant M gainé de cuir et une console centrale retravaillée qui accentuent l’impression de puissance et de fluidité. S’y ajoute, à l’avant, un renforcement du soutien latéral des sièges pour plus de confort dans les virages. Au total, une sportive à couper le souffle Y compris en ce qui concerne son prix, plutôt élevé pour un véhicule qui tient à rester une berline malgré ses performances de haut niveau.
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