Pour jeunes couples !
Publié le 12 novembre 2006 Lecture : 1 minute.
Volvo a bâti sa réputation en célébrant des valeurs familiales, donc raisonnables : espace à bord, sécurité, fiabilité. Mais à s’enfermer dans ce créneau, la marque suédoise est devenue un peu ennuyeuse. Consciente du danger qui la guettait, Volvo a décidé de rompre avec ses habitudes. Berline compacte racée, la C30 reprend les codes stylistes des reines du genre, Audi A3, BMW Série 1 ou Alfa Romeo 147 : lignes tendues (1,45 m de haut), toit en arche, allure dynamique. Elle y ajoute un hayon arrière vitré qui descend bas, particularité qui rappelle les deux seuls modèles « déviants » de l’histoire de Volvo : le légendaire break de chasse 1800 ES né en 1970 et la compacte 480 lancée en 1988.
La C30 aurait pu, comme ses rivales, disposer d’une version cinq portes et offrir trois places sur sa banquette arrière, artifice classique chez les berlines compactes qui veulent faire croire qu’elles peuvent accueillir une famille. Mais Volvo est allé au bout de son raisonnement : trois portes et deux sièges séparés aux places arrière. Ainsi, le message est clair : la C30 est destinée en priorité à de jeunes couples. Son volume de coffre en témoigne : 233 dm3 en disposition quatre places. Soit moins qu’une Renault Clio !
Une fois n’est pas coutume chez Volvo, la C30 en appelle donc aux plaisirs des sens : ligne originale, bel aménagement intérieur avec sa large console centrale qui sépare les sièges avant, comportement dynamique. Comme toute Volvo, la C30 sait préserver le confort de ses passagers. Et le modèle d’entrée de gamme, doté d’un moteur essence de 1 600 cm3, met un point d’honneur à rester sous la barre symbolique des 20 000 euros. L’ensemble est plaisant, au regard comme à la conduite. Volvo attend maintenant avec impatience la réaction de la clientèle, afin de voir si l’audace sied bien au constructeur suédois.
