Une stratégie régionale
Publié le 7 août 2005 Lecture : 1 minute.
Le groupe Aga Khan étend progressivement sa toile dans le transport aérien en Afrique de l’Ouest. Son entrée dans le secteur remonte au mois de mai 2001, avec la reprise en main d’Air Burkina, qui a renoué avec les bénéfices quatre ans après. Assurant actuellement une vingtaine de liaisons par semaine avec les pays voisins, la compagnie burkinabè a accueilli 98 000 passagers en 2004 pour un taux de remplissage de 65 %.
Après la mise en route des activités au Mali, les responsables du groupe étudient la possibilité de s’implanter au Tchad et au Niger et peaufinent une stratégie d’alliance régionale entre Air Ivoire, Air Burkina et la CAM. Les avions des trois compagnies volent déjà sous un même pavillon – Celestair – sur les liaisons avec l’Europe. À court terme, les stratèges de l’Aga Khan souhaitent également mettre en place une centrale pour la maintenance, l’achat de carburant et la formation des agents. Avec le développement des voyages des hommes d’affaires africains vers Dubaï, ils réfléchissent enfin à la mise en place d’une liaison vers cet émirat arabe.
