Transport : la Banque mondiale apporte 100 millions de dollars à la Côte d’Ivoire et au Burkina Faso

La Banque mondiale a annoncé avoir débloqué 100 millions de dollars (89 millions d’euros) pour réduire les coûts de transport entre la Côte d’Ivoire et le Burkina. « Le coût excessif du transport des marchandises constitue l’une des principales entraves à la croissance économique et à la réduction de la pauvreté » dans ces deux pays, souligne dans un communiqué l’institution internationale, qui a célébré le jeudi 25 juin ses cinquante ans de partenariat avec Abidjan, à l’occasion d’une journée portes ouvertes organisées à son siège dans la capitale ivoirienne.

Le financement apporté par l’institution multilatérale a été approuvé par son conseil d’administration à la mi-juin. Il s’agit d’un crédit sans intérêt financé par sa filiale l’Association internationale de développement (IDA), spécialisée dans le soutien aux pays les plus pauvres. Chacun des États ouest-africains recevra 50 millions de dollars afin d’engager une série de réformes dans le transport routier, les ports et les points d’entrée terrestres, précise la Banque. « C’est la première fois que la Banque mondiale octroie un soutien budgétaire à plus d’un seul pays, celui-ci reposant sur le cadre commun de réforme (…) dans le but de favoriser l’intégration régionale », indique le communiqué.

Échanges

Le prêt, dont un objectif est de favoriser le « bien-être », notamment celui des très nombreux agriculteurs, en « réduisant les coûts de transport », vise également à « professionnaliser et moderniser » ce secteur, notamment par le « respect des réglementations » sur les surcharges. Selon des chiffres du gouvernement ivoirien, les échanges entre les deux pays se montent à 256 milliards de francs CFA (environ 391 millions d’euros), constitués à environ 95 % d’exportations ivoiriennes à destination du Burkina.

Pays enclavé, le Burkina utilise principalement le port d’Abidjan pour l’importation de ses marchandises. C’est également de ce port qu’il exporte la quasi-totalité de son coton, dont il est le premier producteur en Afrique.

Port d’Abidjan

Un volet du crédit de la Banque mondiale aspire à « réduire les frais de manutention et les taxes de port à Abidjan », considéré comme l’un des plus chers du continent du fait d’un monopole très controversé exercé par le groupe français Bolloré. Ce « monopole – a fortiori sur un port où transitent la plupart de nos marchandises – pénalise notre économie » ainsi que celles de l’ »hinterland ivoirien », soit le Burkina Faso et le Mali, avait déploré fin décembre le ministre ivoirien du Commerce et homme d’affaires, Jean-Louis Billon, rappelle l’AFP.