Les premiers coups de pioche de l’autoroute Bamako-Koulikoro (45 km) ont été donnés le 31 octobre. Ces travaux portent sur l’aménagement en 2×2 voies de la route Bamako-Koulikoro. Ils vont coûter un peu plus de 47 milliards de F CFA (71,65 millions de F CFA), rapporte la presse locale.

Leur financement est assuré à hauteur de 42,3 milliards par un prêt syndiqué obtenu auprès des principales banques commerciales actives au Mali, le reliquat provenant d’un prêt de 4,47 milliards de F CFA de la Banque ouest-africaine de développement (BOAD). L’État malien apporte une contribution directe de 543 millions de F CFA. C’est le groupe de BTP Sogea-Satom, filiale du français Vinci Construction en Afrique, qui est chargé des travaux, dont la durée est estimée à 30 mois.

MALI | Maquette du pont sur le fleuve Niger dont les travaux ont été lancés cet après midi par le Pdt #IBK pic.twitter.com/kJ0ir3fUoq

— Presidence Mali (@PresidenceMali) October 31, 2015

Les travaux du pont de Kayo, un ouvrage de franchissement de 960 m sur le fleuve Niger, ont également été lancés. Cette infrastructure reliera la nouvelle autoroute à l’axe Bamako-Ségou. Sa construction est assurée par l’entreprise Covec-Mali, filiale locale de China Overseas Engineering Group Co.

Prévu aussi pour une durée de 30 mois, ce chantier va coûter environ 37 milliards de F CFA (56,4 millions d’euros). Son financement est répartit comme suit : 3 milliards de F CFA prêtés par la BOAD, 33,45 milliards par les banques locales et 425 millions apportés par le gouvernement malien.

Désenclaver

Ces deux projets font partie d’un ensemble de programmes de construction d’infrastructures de communication visant à désenclaver les régions intérieures du pays.

Selon les données de l’Agence de promotion des investissements du Mali, le réseau de transport routier du pays est long de 19 912 km, dont 13 717 km de routes bitumées.