Ports : Abidjan lorgne l’Asie et la Russie
Asphyxié par le blocus, le port d’Abidjan tente de trouver de nouveaux partenaires en Chine, en Inde et en Russie.
![](/cdn-cgi/image/q=auto,f=auto,metadata=none,width=1215,height=810,fit=cover/medias/default.png)
Le Port autonome d’Abidjan est asphyxié par le blocus qui interdit aux navires occidentaux d’accoster (Bolloré, l’opérateur du terminal à conteneurs, fonctionne à 11 % de ses capacités). Pierre Mambé, son directeur général technique, a donc séjourné en Chine du 18 février au 5 mars pour tenter de trouver de nouveaux partenaires. Il y a rencontré plusieurs armateurs (dont Cosco et Pacific International Lines), ainsi que des représentants de groupes du BTP (Shanghai Construction Group, China Seco Group) en vue d’assurer le financement et l’extension du port. À la fin du mois, le même Pierre Mambé devrait se rendre en Russie et en Inde. Il y a quelques jours, un tanker russe a livré à la Société ivoirienne de raffinage une quantité de pétrole suffisante pour tenir un mois.
L'éco du jour.
Chaque jour, recevez par e-mail l'essentiel de l'actualité économique.
Consultez notre politique de gestion des données personnelles
Les plus lus
- Plus de jeunes et plus de femmes : pourquoi le Maroc reste le fer de lance de la bancarisation en Afrique
- Grand Inga : pourquoi le plus grand projet électrique au monde fait encore rêver le Sud global
- Pourquoi le chinois CNPC lève le pied au Niger
- Code minier au Burkina Faso : ce qu’il faut retenir de la réforme surprise d’Ibrahim Traoré
- Comment Paul Biya replace la SNI, capital-développeur public, au centre du jeu