Coupe du monde 2022 : les dépenses pharaoniques du Qatar explosent les compteurs
L’émirat, qui accueillera le Mondial 2022 de football, dépense 468 millions d’euros (500 millions de dollars) par semaine dans la construction des infrastructures en vue de la compétition, a-t-on appris mardi.
« Nous dépensons près de 500 millions de dollars par semaine sur les principaux projets, et cela va continuer pendant les trois à quatre prochaines années, afin d’atteindre notre objectif, celui d’être vraiment prêt pour 2022 », a déclaré aux journalistes le ministre qatarien des Finances Ali Shareef Al-Emadi.
Au total, 187 milliards d’euros (200 milliards de dollars) seront dépensés par la puissance pétrolière en vue de la Coupe du monde de 2022.
« 90% des contrats pour 2022 ont d’ores et déjà été adjugés », a ajouté Emadi. « Cela ne comprend pas uniquement les stades, mais aussi les autoroutes, les voies ferrées, les ports, les aéroports… Les vraies infrastructures, c’est cela, les hôpitaux et tout le reste. »
« Livrer les choses dans les temps »
« Nous sommes vraiment en train de nous donner une bonne chance de livrer les choses dans les temps. Nous ne voulons pas d’un endroit que nous commencerons à peine à peindre quand les gens entreront dans notre pays », a-t-il précisé.
Questionné sur le fait que ces dépenses feraient du Mondial 2022 au Qatar l’édition la plus chère de tous les temps, le ministre des Finances a répondu par la négative.
« Nous allons mettre 200 milliards sur les infrastructures… Si on prend en compte uniquement les tribunes, non, ce ne sera pas l’édition la plus chère. »
Emadi a déclaré que l’argent destiné aux projets pour la Coupe du monde n’était pas menacé par de coupes budgétaires. Et ce, malgré les fluctuations des prix du pétrole à l’origine de récentes restrictions budgétaires dans le pays. L’an dernier, le Qatar a connu son premier déficit budgétaire depuis 15 ans, estimé à plus de 11,2 milliards d’euros (12 milliards de dollars).
L'éco du jour.
Chaque jour, recevez par e-mail l'essentiel de l'actualité économique.
Consultez notre politique de gestion des données personnelles
Les plus lus – Économie & Entreprises
- La Côte d’Ivoire, plus gros importateur de vin d’Afrique et cible des producteurs ...
- Au Maroc, l’UM6P se voit déjà en MIT
- Aérien : pourquoi se déplacer en Afrique coûte-t-il si cher ?
- Côte d’Ivoire : pour booster ses réseaux de transports, Abidjan a un plan
- La stratégie de Teyliom pour redessiner Abidjan