Vidéo – Le fabriquant de pain Bomaco mise sur les céréales togolaises
Bonaventure Boma fait des affaires au Togo depuis près de 30 ans. Parti d’une simple épicerie, en 1988, l’homme d’affaires togolais fait aujourd’hui travailler 80 personnes. Sa spécialité : le pain.
Si aujourd’hui il possède aussi plusieurs pizzerias, un hôtel, une discothèque ou encore une pâtisserie à Lomé, c’est surtout grâce à sa boulangerie.
Il a l’idée de l’ouvrir dès 1988. À cette époque, il tient une petite épicerie en périphérie de Lomé. Depuis son comptoir, il réalise que les habitants peuvent faire jusqu’à 10 km pour aller chercher leur pain en centre-ville avant, pour certains, de le revendre dans les quartiers excentrés.
Trente ans plus tard, ses employés produisent plus de 500 baguettes par jour, selon une recette de fabrication qu’eux seuls et leur patron connaissent. Parmi les clients de Bomaco, des particuliers, mais aussi des compagnies aériennes, des casernes militaires, des sociétés minières… Et à la clé, un chiffre d’affaires total de près de 350 millions de F CFA.
Aujourd’hui, il mise sur des céréales locales, comme le sorgho, ou sur des tubercules togolaises comme l’igname, pour proposer des produits diversifiés. Et continue à passer du temps sur le terrain, avec ses employés, y compris pour les livraisons (très) matinales.
Réussite est un magazine mensuel économique co-produit par le groupe Jeune Afrique, Canal + Afrique et Galaxie Presse.
Partagez vos réactions sur notre page Facebook ou sur Twitter avec #reussiteCP.
Retrouvez tous les reportages de Réussite en cliquant ici'Georgia',serif;color: #333333">.
L'éco du jour.
Chaque jour, recevez par e-mail l'essentiel de l'actualité économique.
Consultez notre politique de gestion des données personnelles
Les plus lus – Économie & Entreprises
- La Côte d’Ivoire, plus gros importateur de vin d’Afrique et cible des producteurs ...
- Au Maroc, l’UM6P se voit déjà en MIT
- Aérien : pourquoi se déplacer en Afrique coûte-t-il si cher ?
- Côte d’Ivoire : pour booster ses réseaux de transports, Abidjan a un plan
- La stratégie de Teyliom pour redessiner Abidjan