Cette semaine dans « Jeune Afrique »
Cette semaine, « Jeune Afrique » a rencontré le banquier nigérian Tony Elumelu, héraut de « l’africapitalisme » et promoteur d’un programme de 100 millions de dollars destiné à soutenir 10 000 jeunes entrepreneurs africains pendant dix ans.
Le banquier nigérian Tony Elumelu est le président de Heirs Holding. © Harold Daniels/Courbis Outline
Publié le 16 décembre 2014 Lecture : 2 minutes.
Pour son édition n°2814 du 14 au 20 décembre 2014, Jeune Afrique a rencontré Tony Elumelu. Le milliardaire nigérian de 51 ans, fondateur de la société d’investissements Heirs Holdings, actionnaire du groupe United Bank for Africa (UBA) et du conglomérat Transcorp, vient de lancer l’un des programmes les plus ambitieux du continent : le Tony Elumelu Foundation Entrepreneurship Programme (TEEP) : 100 millions de dollars destinés à soutenir 10 000 jeunes entrepreneurs africains qui « deviendront plus grands que Tony Elumelu, Mo Ibrahim ou Aliko Dangote ».
Dans l’interview accordée au magazine, le « banquier-philanthrope » de Lagos revient sur son parcours et livre une vision de l’entrepreneuriat africain marquée par un vrai désir de changer le cours des choses sur le continent.
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Dans les Indiscrets de cette semaine, le magazine dévoile les projets du groupe brésilien Vale au sujet du gisement minier de Simandou en Guinée ainsi que les grands rendez-vous qui attendent le nouveau directeur général de Total, Patrick Pouyanné, en Afrique début 2015. L’hebdomadaire livre également les intentions du Fonds Aga Khan dans le secteur de l’énergie en Afrique de l’Ouest.
Dans la section Entreprises et marchés, Jeune Afrique propose un reportage exclusif sur Clov, la plateforme géante de production pétrolière de Total en Angola.
Dans la section Décideur, le magazine se penche sur la stratégie d’Azalaï, secoué par la destruction de ses infrastructures hôtelières au Burkina Faso, fin octobre, et donne la parole à Mossadeck Bally, le très déterminé et placide PDG malien du groupe hôtelier.
En Finance, Jeune Afrique s’intéresse à Royal Air Maroc. Trois ans après avoir frôlé la faillite le transporteur aérien a retrouvé la santé, en particulier grâce à la hausse de son trafic au sud du Sahara. Mais l’opérateur marocain continue de faire face à de sérieuses menaces, émanant notamment des compagnies low cost qui lui arrachent des parts de marché et remettent en question son existence.
Sommaire
Economie
Interview – Tony Elumelu, président de Heirs Holdings
Les indiscrets
Entreprises et marchés
Pétrole – Voyage à bord de Clov, le mastodonte flottant de Total
Décideurs
Hôtellerie – Mossadeck bally voit toujours plus loin
Finance
Transport aérien – Comment Royal Air Maroc a redressé la barre
