Transit : Dakar détrône Abidjan
Publié le 30 mai 2005 Lecture : 1 minute.
Conséquence directe de la crise ivoirienne, les approvisionnements et les évacuations de produits maliens par le port de Dakar ont progressé de 28 % en 2004. Le trafic total – rail et route confondus – sur l’axe Bamako-Dakar est passé de 625 000 tonnes en 2003 à 734 000 tonnes, soit une augmentation de plus de 17 %. Les volumes transportés par rail ont augmenté de 44 % depuis que l’entreprise Transrail, privatisée en 2003, a recentré son activité sur l’acheminement des marchandises. Les évacuations par rail de la Compagnie malienne de développement des textiles (CMDT) sont passées de 34 000 tonnes en 2002 à 65 000 tonnes en 2004, et l’objectif est d’atteindre 100 000 tonnes en 2005. Un programme d’investissement de 10,5 milliards de F CFA est programmé pour la modernisation du matériel et d’une partie des voies en 2005.
De plus en plus de produits sont également acheminés par la route depuis la finalisation de l’axe Bamako-Dakar. Un certain nombre de points noirs subsistent néanmoins. La multiplication des barrages de police sur le territoire sénégalais représente, en raison des rackets, un surcoût estimé en moyenne à 100 000 F CFA par camion.
