Crash-test
Publié le 29 septembre 2003 Lecture : 1 minute.
Depuis 1997, la Fédération internationale automobile (FIA) s’est dotée, en Europe, d’un organisme destiné à effectuer des tests de choc sur les voitures : l’Euro-NCAP (European New Car Assessment Program). S’imposant comme une référence dans ce domaine, l’organisme attribue des étoiles (de 1 à 5) à chaque voiture testée, en fonction de la protection qu’elle apporte à ses occupants en cas de chocs frontaux et latéraux. La première à obtenir cinq étoiles fut la Renault Laguna 2001. Cinq autres la rejoignirent en 2002 : les Renault Vel Satis et Mégane, les Mercedes classe E et C, et la Saab 9-3. Depuis, sept modèles ont intégré le peloton. Il s’agit de la Toyota Avensis, de la Volvo XC90, de la Peugeot 807, de la Citroën C8, de la Fiat Ulysse et de la Lancia Phedra, ainsi que, dernièrement, de la nouvelle Renault Scénic.
Dans ce domaine, les petites voitures sont, par nature, plus pénalisées que les grosses, les éléments de leur structure destinés à absorber les chocs étant moins importants. Il est donc peu probable que de petites citadines affichent d’excellents résultats. Notons quand même la présence de la Citroën C3 dans les 4 étoiles, parmi des voitures de gammes supérieures. Comme la C2 a la même plate-forme et que les Peugeot 107 et 207 l’auront aussi, leurs concurrentes ont intérêt à progresser pour rester à la hauteur.
