L’Afrique quasi-absente du Mondial de l’automobile 2014
La grand-messe du secteur a commencé à Paris ce jeudi 2 octobre. Elle durera jusqu’au 19 octobre. Près de 80 modèles y seront dévoilés par 250 marques, dont Toyota, Hyundai, Kia, Renault, et Peugeot, très présents en Afrique. Mais cette année, le Mondial n’accueille aucun constructeur africain.
Carlos Tavares, le patron de PSA Peugeot-Citroën, et Maxime Picat, directeur de la marque Peugeot devant le concept car Quartz présenté le 2 octobre 2014 au Mondial de l’auto. © AFP
Tous les deux ans, les passionnés de voiture convergent vers Paris à la Porte de Versailles pour le Mondial de l’automobile, la première manifestation de ce genre, à égalité avec le salon de Francfort. Près de 1,2 million de visiteurs sont attendus pour l’édition 2014. Elle a ouvert jeudi 2 octobre ses portes à la presse et aux professionnels, et accueillera le grand public à partir du samedi 4 octobre et ce jusqu’au dimanche 19 octobre. Les premières journées sont, pour les 250 marques présentes, l’occasion de dévoiler leurs nouveaux modèles. Pas moins de 80 d’entre eux seront exposés au public.
Les seuls véhicules fabriqués en Afrique exposés au Mondial de l’automobile 2014 proviennent de l’usine Tanger Med du groupe Renault, au Maroc.
Lors de cette première journée du 2 octobre, les dirigeants des plus grands constructeurs étaient présents dans la capitale française, au premier rang desquels ceux qui y ont leur siège : le franco-brésilien Carlos Ghosn, patron de Renault, et le portugais Carlos Tavares, de PSA Peugeot-Citroën.
Nouveaux modèles
Parmi les marques les plus présentes en Afrique, le japonais Toyota a profité de la manifestation pour dévoiler sa nouvelle petite citadine Yaris 2014 et son compatriote Suzuki a présenté son IV4, un véhicule de loisir (SUV) haut de gamme. Du côté des marques coréennes, Allan Rushforth, le vice-président et directeur des opérations de Hyundai, a lancé à Paris la petite i20, une citadine qui devrait arriver prochainement en Afrique. Quant à sa compagnie sœur Kia, elle a dévoilé sa nouvelle version de la Sorento, un SUV qu’elle espère écouler à 200 000 exemplaires.
Carlos Ghosn a présenté à la presse le nouvel Espace, lancé cette semaine en Europe. Quant à Porsche, la marque de luxe allemande a levé le voile sur le nouveau design de son Cayenne, prisé par l’élite argentée africaine, qui se vendra en France à partir 82 000 euros…
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Optimisme
Lors des présentations à Paris, on notait l’optimisme des équipes de Peugeot et Citroën, qui, après des années commercialement difficiles, et la fermeture de l’usine française d’Aulnay-Sous-Bois fin 2013, affichaient à nouveau de bons résultats, grâce à une gamme largement renouvelée.
« Nos ventes chez Peugeot sont en hausse de 5 % dans le monde, de 12 % en Europe et de 40 % en Chine, notamment grâce aux succès de la 301, et des modèles 2008 et 3008 », a indiqué Maxime Picat, directeur de la marque au lion, bien implantée au Maghreb.
Quant à la britannique Linda Jackson, nouvelle directrice générale de Citroën, elle a exprimé sa « forte volonté d’internationaliser sa marque », et s’est félicitée de « ventes en hausse de 10 % en Europe et de 19 % en Chine », notamment grâce au bon accueil reçu par la nouvelle petite C1.
Tanger Med
Lors de cette édition du Mondial, ne cherchez toutefois pas les petits constructeurs africains. Le tunisien Wallyscar, fabricant de petites jeeps personnalisées, qui avait fait le déplacement lors des deux dernières éditions, n’a pas monté de stand cette année. Quant au marocain Laraki, concepteur de voitures de luxe également personnalisées, il n’était pas visible à Paris.
Seuls véhicules fabriqués en Afrique exposés au Mondial de l’automobile : les nouvelles versions « stepway » (avec une carrosserie renforcée et une descente de véhicule facilitée) des Dacia Dokker et Lodgy, dévoilées à Paris, et tous deux fabriquées à l’usine Tanger Med du groupe Renault.
