Catering aérien : la concurrence pour les marchés africains en plein essor
En Afrique, le secteur dominé par trois groupes mondiaux connaît une croissance soutenue et une concurrence accrue.
Un camion de LSG Sky Chefs (illustration) © Chris Sampson (CC)
Publié le 7 janvier 2020 Lecture : 4 minutes.
Que se mitonne-t-il dans les cuisines du catering aérien ? En avril dernier, l’annonce de la mise en vente par Lufthansa de sa société de catering, LSG, a précédé de peu l’annonce de la reprise par RRJ capital des actifs de HNA dans Gategroup.
En Afrique, le marché est dominé par quatre grands acteurs (à en croire les données de Servair : 30 % pour Servair, suivi par les caterers nationaux, puis 15 % pour LSG Sky Chefs, 11 % pour Newrest et 9% pour Dnata), des groupes mondiaux qui officient dans d’autres régions.
Alors que certaines grandes compagnies nationales continuent d’assurer ce service en interne (Air Algérie, Tunisair, Ethiopian Airlines, South African Airways, etc.), l’intérêt des caterers pour le continent est indéniable : Servair (alors filiale d’Air France) a mis un pied au Gabon en 1989, et depuis il est présent dans 30 % des pays du continent, et y détient 30 % de parts de marché.
Lorsque le groupe suisse Gategroup acquiert Servair en 2017, c’est avec en ligne de mire l’idée de poursuivre son expansion sur des marchés africain et asiatique en pleine croissance.
Autonomisation des filières
