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Publié le 19 octobre 2004 Lecture : 1 minute.
Avec son « ludospace » Caddy, Volkswagen compte bien concurrencer les Citroën Berlingo et autres Renault Kangoo. Comme eux, le nouveau véhicule du constructeur allemand existe en
deux versions : utilitaire (charge utile de 825 kg dans 3,2 m3) ou combi. La différence
est que, dans cette seconde configuration, il propose cinq ou sept places, ce qui lui
donne un avantage certain par rapport aux autres. Il dispose d’une porte latérale coulissante et, à l’arrière, de deux portes asymétriques (utilitaire) ou d’un hayon (combi). Dans la version combi, les deux banquettes arrière sont rabattables dans le plancher, portant le volume de chargement à 2305 litres.
Autre avantage de ce véhicule: il reprend l’excellente plate-forme de la Touran et de
la nouvelle Golf (au lieu de celle de la Polo), ce qui lui confère un comportement routier
de qualité, si ce n’est que la suspension est quelque peu durcie. Question motorisations,
l’utilitaire propose le choix entre un moteur essence (1,4 litre – 75 chevaux) ou deux diesels (2,0 l – 70 ch. ou 1,9 l turbo – 105 ch.) ; le combi peut aussi recevoir un moteur à essence de 1,6 l (102 ch.).
Les versions diesels devraient représenter l’essentiel des ventes. Le turbo de 1,9 l constitue le meilleur choix, mais le moteur atmosphérique de 2 l, grâce à son couple important, n’est pas ridicule. D’autant plus qu’il vaut près de 2000 euros de moins !
Par ailleurs, si ce van est bien équipé, avec un habitacle qui tient plus de la voiture
que de l’utilitaire, son aspect intérieur reste sévère. Dommage.
