Dans la cour des grands
Publié le 18 avril 2006 Lecture : 2 minutes.
Parfois, à force de chercher, un constructeur trouve une pépite : une voiture qui correspond exactement aux aspirations inconscientes du public. Comme le Toyota RAV4 en 1994. À l’époque, la presse avait froncé les sourcils : un 4×4 urbain, et pourquoi pas le mariage de la carpe et du lapin ? Mais Toyota l’a compris le premier : bon nombre de citadins rêvaient d’un même véhicule pour rouler en ville la semaine et partir folâtrer en famille le week-end. De surcroît, les femmes se sentaient plus en sécurité au volant d’un véhicule haut perché. La version 5 portes du RAV4 fit le bonheur des premiers, la version 3 portes plut aux secondes, car elle se garait dans un mouchoir de poche avec ses 3,60 m. Au total, beaucoup de clients. Un genre automobile était né : les 4×4 de loisirs.
Douze ans plus tard, la troisième génération du RAV4 veut maintenant jouer dans la cour des grands : 4,40 m, un vaste coffre, une meilleure insonorisation, un habitacle bien dessiné, et des moteurs qui ont du souffle comme le diesel de 136 chevaux qui réalisera le plus clair de ses ventes. Certes, avec sa garde au sol de 18 cm, le RAV4 n’est toujours pas taillé pour l’aventure, même s’il continue de porter sa roue de secours dans le dos, comme les baroudeurs. Et, bien qu’elles lui permettent de virer sans roulis, ses suspensions restent un peu fermes pour un usage familial. Mais en montant ainsi en gamme, le RAV4 s’écarte de ses rivaux Land Freelander et Nissan ?X-Trail. Tout en restant à distance des tarifs du BMW X3. Une déception : la version 3 portes a disparu ! Pas de panique, les constructeurs ont horreur de laisser un espace libre à la concurrence. Toyota prépare donc un nouveau 4×4 urbain, destiné à remplacer le petit RAV4.
Fiche technique Toyota RAV4 136 D-4D
Moteur : diesel, 2 231 cm3, 4 cylindres, 136 ch à 3 600 tr/min, 310 Nm de 2 000 à 2 600 tr/min, boîte manuelle à 6 rapports.
Catégorie fiscale : 8 CV.
Dimensions : long. 4,40 m ; larg. 1,82 m ; h. 1,69 m ; 1 585 kg (0,85 kg/ch) ; coffre : 586 l.
Consommation 6,6 l/100 km.
Vitesse : 180 km/h.
De série : vitres teintées, rétroviseurs et lève-vitres électriques, climatisation, prise d’alimentation 12 V, autoradio CD, direction assistée, ABS, 7 airbags.
Options : Pas d’option sauf peinture métallisée.
Prix : 29 000 euros et 27 000 euros en version essence 2.0 (152 ch).
