Christophe Le Bec est journaliste économique. Il couvre l’actualité des secteurs pétrolier, minier et industriels (automobile et aéronautique). Il s’intéresse aux questions de transparence et de gouvernance, ainsi qu’aux organisations patronales et syndicales. Il lui arrive aussi d’écrire sur des sujets religieux et sur la Guinée.
Au début des années 1980, l’écrivain Tierno Monénembo fut enseignant à Batna et à Tiaret. Bien des années plus tard, il tire de cette expérience le roman d’une femme écrasée par la tradition.
Dans la compétition que se livrent les deux groupes automobiles français PSA (marques Peugeot, Citroën et DS) et Renault (marques Renault et Dacia), le constructeur au losange a toujours un temps d’avance selon les derniers chiffres de ventes qui viennent d’être publiés sur l’année 2016.
Total a annoncé le 9 janvier 2017 son rachat de 21,57% des parts du britannique Tullow Oil dans le projet pétrolier ougandais du Lac Albert pour la somme de 900 millions de dollars.
Conscient de la diversité des marchés du continent, le numéro un mondial du ciment mise sur l’élargissement de sa gamme et une approche pays par pays. Sans oublier les grands projets d’infrastructures.
Au plus bas depuis un an, le cours du métal rouge connaît un rebond spectaculaire. Les causes : l’élection de Donald Trump aux États-Unis et le regain d’intérêt des groupes chinois pour la filière. Explications.
Les conflits juridiques, fiscaux ou douaniers entre gouvernements et grands groupes internationaux se sont multipliés sur le continent ces derniers mois. Malmenés par la crise des matières premières, de nombreux pays tentent de mieux défendre leurs intérêts.
Abandonné par le géant anglo-australien, le gisement de fer guinéen du Simandou ferait les frais d’une lutte interne au sein du groupe. Lequel mise désormais sur le cuivre et sur d’autres continents.
C’est ce qu’il ressort du détail de l’accord applicable au 1er janvier 2017 et conclu mercredi par l’Organisation des pays exportateurs de pétrole. La Libye et le Nigeria sont exemptés de quotas.
Les dépréciations d’actifs de près de 3 milliards de dollars passées sur les comptes de l’entreprise en 2013, après l’acquisition de la mine mozambicaine de charbon de l’australien Riversdale en 2010, feraient l’objet d’une enquête confidentielle du gendarme de la bourse américaine, où est coté le groupe anglo-australien.
Après l’accord sur la réduction de la production conclu à l’Opep, la conjoncture reste compliquée pour les membres ouest-africains de l’organisation qui devront négocier ferme à Vienne pour rester à flot.
L’ONG britannique Global Witness estime dans un document rendu public mardi qu’un accord tripartite de janvier 2015 aurait fait perdre 880 millions de dollars de royalties initialement dues à la Générale des carrières et des mines. Et ce au profit d’une société immatriculée au îles Caïmans, filiale du groupe Fleurette de Dan Gertler.
Alors que l’Africa Oil Week se termine vendredi au Cap, en Afrique du Sud, avec 1200 professionnels du secteur pétrolier, Jeune Afrique fait le point sur les pays qui ont la cote et ceux qui rebutent les investisseurs.
Deux ans après le début de la chute des cours, les professionnels du secteur pétrolier, réunis en Afrique du Sud, s’accordent à dire que le plus gros de la tempête est derrière eux. Reportage au Cap.
Or, pétrole, sucre, café, céréales… Tout (ou presque) se vend et s’achète au niveau mondial depuis la Suisse. Un créneau qui implique des sommes colossales et de nombreux acteurs.
Dans un nouveau rapport intitulé « Dirty Diesel » (« diesel sale »), Public Eye, une ONG suisse spécialiste des questions de gouvernance et de transparence dans le négoce de matières premières, met en évidence le caractère très polluant des carburants vendus en Afrique subsaharienne par de grands traders suisses.
Le 9 mai 2016, le groupe américain Freeport-McMoran annonçait la conclusion d’un accord définitif avec China Molybdenum pour la vente de sa participation majoritaire dans la mine de Tenke Fungurume Mining, dans le sud-est de la RD Congo.
Sa production est au plus bas, son endettement au plus haut, ses partenaires internationaux lui font faux bond et, pour ne rien arranger, le contexte politique ne joue pas en sa faveur. Bref, la Générale des carrières et des mines navigue à vue.
Depuis le début de l’année, le cours de l’once est remonté, porté par la demande des investisseurs et des épargnants. Une bonne nouvelle pour les producteurs du continent.
Dans son rapport intitulé « Dirty diesel » (en français « Sale gasoil »), publié jeudi, l’ONG suisse Public Eye décrypte les pratiques contestables des grands négociants suisses de carburants dans leurs activités en Afrique subsaharienne et leur impact sur la santé. L’essence et le diesel distribués par Vitol, Trafigura, Addax & Oryx Group (AOG) et Lynx Energy sont au cœur de ce rapport.
Appels à la grève, déficit chronique, tensions avec l’Algérie… Quatre ans après l’entrée au capital de HNA, la compagnie française reste dans le rouge et ses projets sino-africains sont au point mort.
Malgré une conjoncture difficile, le patron du pétrolier l’assure : son groupe est le numéro un sur le continent, l’un de ses marchés clés. Et celui-ci sera bien intégré dans sa nouvelle stratégie mondiale, qui doit permettre au géant de diversifier ses activités dans le gaz, l’électricité ou le solaire.
Alors que le pays du Jasmin veut rattraper son retard au sud du Sahara, « Jeune Afrique » dresse le portrait de ses entrepreneurs pionniers déjà bien implantés.
Le potentiel hydroélectrique des chutes d’Inga, sur le fleuve Congo – le plus puissant d’Afrique –, fait rêver les Congolais et les ingénieurs de toutes nationalités depuis les années 1950.
Concurrencée par les groupes du Golfe et les transporteurs low cost en Afrique de l’Est, la compagnie Kenya Airways a annoncé une nouvelle fois des pertes.
Pour le plus grand bonheur des voyageurs, il est de nouveau possible de rejoindre Kinshasa depuis Matadi en train. Confortablement si on en a les moyens, et, pour tous… en sécurité !
Homme et femmes d’affaires à succès, ou ingénieur hydraulique aux commandes du barrage d’Inga… rencontre avec ces congolais qui construisent aujourd’hui leur pays de demain.
L’actuelle liste électorale, qui exclut nombre de jeunes majeurs, pourrait ne pas être révisée avant la présidentielle. Au grand dam de toute une génération. À Kinshasa…
