Christophe Le Bec est journaliste économique. Il couvre l’actualité des secteurs pétrolier, minier et industriels (automobile et aéronautique). Il s’intéresse aux questions de transparence et de gouvernance, ainsi qu’aux organisations patronales et syndicales. Il lui arrive aussi d’écrire sur des sujets religieux et sur la Guinée.
Le Congolais Kalaa Mpinga a été poussé à quitter la direction de l’entreprise minière Mwana Africa, en raison de désaccords avec ses actionnaires chinois. Il est revenu, pour « Jeune Afrique », sur les dessous de ce départ.
Près de 3 500 délégués ont participé au Congrès mondial du gaz, qui s’achève ce vendredi 5 juin à Paris. Parmi les sujets évoqués : l’intérêt du gaz par rapport aux autres sources d’énergie, notamment dans le cas des pays africains.
À l’occasion du congrès mondial de cette industrie, qui se tient à Paris, Jérôme Ferrier, président de l’Union internationale du gaz (UIG), a répondu aux questions de « Jeune Afrique » sur les défis gaziers qui touchent particulièrement le continent.
En dix ans, cette école située à Johannesburg s’est imposée comme la voie royale pour intégrer les plus prestigieuses universités et les plus grandes entreprises du monde. Elle a ouvert ses portes à « Jeune Afrique ».
Mais comment peut-il à la fois endosser le rôle de patron des patrons, redresser la Gécamines et gérer ses propres affaires dans l’immobilier, le textile et l’agroalimentaire ? Rencontre avec une figure de l’économie congolaise, aussi influente qu’omniprésente, autant louée que contestée.
Le groupe indien, déjà présent dans seize pays d’Afrique, vise un chiffre d’affaires de 1 milliard de dollars d’ici à trois ans sur le continent. Xavier Gobille, directeur de la distribution automobile de Tata Africa a répondu aux questions de « Jeune Afrique ».
Entre 4 et 5 millions de voitures de seconde main arrivent chaque année en Afrique pour y être revendues. Un marché largement détenu par le secteur informel, mais que les distributeurs officiels commencent à convoiter.
Selon l’agence « Bloomberg », non démentie par PSA Peugeot Citroën, ce dernier prévoit d’ouvrir une usine au Maroc d’une capacité inférieure à 100 000 véhicules par an. Probablement à Tanger.
Ils ont su se faire une place dans un secteur traditionnellement dominé par les géants internationaux. Portraits de golden boys souvent très bien connectés.
Eminence africaine du milieu du trading sur les bords du lac Léman, Moussa Diao supervise un portefeuille de plus de 2 millions de tonnes de produits pétroliers chaque année.
Le chinois Shandong Iron and Steel a racheté à African Minerals 75 % des participations restantes dans la mine de fer de Tonkolili, en Sierra-Leone. Placée sous administration judiciaire fin mars, African Minerals croulait sous quelque 700 millions de dollars de dette.
Spécialiste de l’automobile et de la pharmacie, le géant de la distribution est en pleine mutation. Dans quelques mois, il ouvrira son premier hypermarché Carrefour en Côte d’Ivoire. Récit et rencontre avec son patron, revenu aux commandes après un break.
Destiné à une belle carrière dans la Silicon Valley, ce Camerounais a finalement choisi l’Afrique. Consultant pour le cabinet américain, il accompagne les leaders d’aujourd’hui et de demain.
Dans un rapport détaillé, l’ONG suisse la Déclaration de Berne dénonce les conditions, jugées anormalement avantageuses, d’un contrat attribué par l’entreprise publique congolaise CoRaf au négociant de produits pétroliers suisse Philia. Décryptage de « Jeune Afrique ».
Après plus de quinze ans de pourparlers, le ciel africain est enfin libéralisé pour les transporteurs locaux. Mais rares sont ceux qui peuvent se hisser à la même altitude que leurs rivaux internationaux. Leur existence même est souvent suspendue à l’arrivée d’un repreneur… ou à un rapprochement stratégique.
L’Archevêque de Jos, Mgr Ignatius Kaigama, de passage à Paris, a répondu aux questions de « Jeune Afrique ». Il exprime son point de vue sur Boko Haram, les élections au Nigéria et le dialogue interreligieux.
Pour le gouvernement sud-africain, le désengagement des multinationales ouvre une voie royale à un futur géant local. Mais les groupes du pays ont-ils les épaules assez larges ?
Embraer, Odebrecht, AGN… Les groupes auriverde partent à l’assaut du continent, et pas seulement en zone lusophone. Alors que le Brésil est confronté à un ralentissement économique sévère, l’herbe serait-elle plus verte en Afrique ?
Réduction des subventions, recul de la croissance et du tourisme, lancement de nouveaux projets d’infrastructures, les dossiers sur lesquels doit plancher le gouvernement égyptien sont nombreux et complexes. Mounir Fakhry Abdel Nour, le ministre égyptien du Commerce extérieur et de l’industrie, est revenu sur chacun de ces points épineux dans une interview accordée à « Jeune Afrique ».
La 21e édition de Mining Indaba, rendez-vous incontournable de l’industrie minière en Afrique, se termine ce 12 février en Afrique du Sud. Si la mauvaise conjoncture minière a plombé le moral des nombreux profesionnels ayant fait le déplacement, pour certains d’entre eux, elle est porteuse d’opportunités.
Bien que les cours de nombreux minerais soient en chute libre, les majors continuent d’investir dans des mégaprojets. Et de nouveaux investisseurs, notamment indiens, sont en chasse pour rafler des gisements à bas coût en Afrique. Panorama d’un paysage minier africain en plein bouleversement, mais pas si mal en point.
Dans un contexte difficile pour le secteur minier, qui a vu les cours de nombreuses ressources fondre en 2014, 7 000 professionnels se réunissent au Cap, en Afrique du Sud, pour la 21e édition de Mining Indaba, la grand-messe annuelle de cette industrie en Afrique.
Sénégal Airlines est entré en discussion avec un transporteur aérien émirati dans le cadre d’un projet de recapitalisation partielle. Un mémoradum d’entente a déjà été signé avec l’État sénégalais, a dévoilé à Jeune Afrique Mayoro Racine, directeur général de la compagnie aérienne.
Affecté par la chute du fer, le groupe brésilien se désengage du continent en se cherchant des partenaires, en revendant ses mines ou en ralentissant le développement de ses projets.
Relations controversées avec les États, accusations d’évasion fiscale, partenaires sulfureux… Le géant suisse n’est pas épargné par les critiques… Rien ne semble pourtant le priver du soutien des marchés.
Détentrice du gisement de fer du sud du Mont Nimba en Guinée, Sable Mining a obtenu des autorités libériennes le droit de franchir la frontière pour exporter son minerai guinéen à compter de la fin de l’année 2015.
Le pape François a déclenché dans l’Église catholique une vague de réformes qui, par leur ampleur, évoquent la perestroïka de Mikhaïl Gorbatchev ou le New Deal rooseveltien. C’est en tout cas l’avis de Marco Politi, auteur d’un livre à succès sur le sujet. Interview.
Plombé par les choix hasardeux de ses dirigeants successifs, le transporteur sud-africain est au bord de la faillite. Il doit à tout prix renflouer ses caisses avant le 24 mars.
