Christophe Le Bec est journaliste économique. Il couvre l’actualité des secteurs pétrolier, minier et industriels (automobile et aéronautique). Il s’intéresse aux questions de transparence et de gouvernance, ainsi qu’aux organisations patronales et syndicales. Il lui arrive aussi d’écrire sur des sujets religieux et sur la Guinée.
Elles se nomment sociétés d’analyse et de gestion des risques. Leur spécialité ? Protéger les entreprises de menaces comme le terrorisme et la piraterie. Autant dire que leur activité prend de l’ampleur en Afrique…
Rien ne va plus entre le Conseil international de l’Initiative pour la transparence des industries extractives (Itie) et le Gabon, qui a en été radié le 27 février dernier. Ce processus, dans lequel les autorités de Libreville s’étaient engagées volontairement en 2004, vise la divulgation des versements des entreprises extractives.
Il pilote Kibali Goldmines, le principal projet aurifère de la RD Congo. Directeur des opérations pour Randgold Resources, Louis Watum cherche aussi à faire évoluer la gouvernance minière de son pays.
Alors que le trafic mondial a crû de 2,2%, le trafic passager des compagnies africaines était en hausse de 9,4%. Une belle progression qui masque cependant un taux de remplissage plus faible que leurs consoeurs à travers le monde.
Le 27 février 2013, le conseil international de l’Initiative pour la transparence des industries extractives (Itie) a décidé d’exclure le Gabon du processus de candidature.
Alors que le cours du minerai rouge connaît une forte hausse, le Katanga et la Zambie sont en concurrence pour attirer les investisseurs. Mais en matière d’infrastructures, les deux sont forcés de s’entendre.
Directeur Afrique au ministère nippon de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie, Masafumi Sugano pousse les groupes de Tokyo à investir sur le continent. Histoire de regagner le terrain conquis par les Chinois.
La préférence nationale a joué à plein dans l’attribution des marchés de la ligne à grande vitesse marocaine. Les groupes locaux ont remporté 51 % des contrats de génie civil.
Le transporteur national Royal Air Maroc et le français Servair ont conclu une convention de partenariat stratégique pour l’exploitation de l’activité du catering aérien. Aux termes de cette convention, Servair acquiert 40% du capital d’ACAS (Atlas Catering Airlines Services) jusque-là filiale à 100% de la RAM.
En tournée à Mining Indaba, la conférence minière la plus importante du continent qui se tient jusqu’au 8 février au Cap, le ministre guinéen des Mines Lamine Fofana entend séduire les groupes miniers. Pour lui, après le temps de la restructuration, vient celui des investissements.
Pour se diversifier dans le cuivre, African Rainbow Minerals avait pris part au projet de Kalumines, au Katanga. Las, peu convaincu par le potentiel de la mine, le groupe sud-africain va céder ses parts à la Gécamines.
La 19e édition de la conférence Mining indaba se tient du 4 au 8 février au Cap, en Afrique du Sud. Au cœur des débats cette année, les relations entre les compagnies et les États africains, mais aussi celles avec la Chine, de plus en plus présente sur les projets miniers à travers le continent.
Alors que le régulateur zambien a opposé un refus à la fusion de CFAO et Toyota Tsusho Corporation, l’inquiétude subsiste quant aux futures décisions à Maurice, au Kenya et en Tanzanie.
Malgré la faiblesse des infrastructures en Afrique, géants occidentaux et opérateurs locaux s’y disputent les contrats d’approvisionnement des compagnies minières.
Désormais majoritairement contrôlé par Anglo American, De Beers est le leader incontesté du secteur diamantifère. Son patron détaille ses activités en Afrique australe.
Malgré l’intérêt des groupes miniers pour ses immenses richesses, l’Afrique tarde à exploiter ce potentiel. En cause : l’instabilité politique et réglementaire, les conflits armés et l’absence de coopération régionale.
Malgré une situation critique, tant sur un plan politique qu’économique, le nouveau gouverneur de la Banque centrale égyptienne Hicham Ramez se dit optimiste.
Après le long conflit social qui a marqué les mines d’or et de platine de la nation Arc-en-Ciel en 2012, les professionnels s’interrogent sur l’avenir du secteur et les réformes à entreprendre.
Dopée par d’excellents résultats en 2012, la compagnie turque mène un plan d’expansion sans précédent sur le continent. Elle relie déjà 33 destinations africaines à partir d’Istanbul.
Avec les déboires de son 787 Dreamliner, Boeing se retrouve en fâcheuse posture, notamment face à ses clients africains. Une situation qui pourrait profiter à son éternel concurrent, l’européen Airbus.
Grâce à ses liens privilégiés avec le secteur privé et la qualité de sa recherche, l’université s’est construit une solide réputation. Elle joue désormais la carte de l’internationalisation.
Poussé par un conseil d’administration déçu par ses performances, notamment au Mozambique, le patron américain de Rio Tinto vient d’annoncer sa démission de la direction générale du géant minier anglo-australien.
En difficulté l’an dernier, le minier a trouvé des alliés dans l’empire du Milieu. À la clé, des capitaux pour poursuivre ses opérations, en RD Congo et au Zimbabwe notamment.
Christophe Asselineau, associé du cabinet américain Shearman & Sterling, vient de conclure un deal entre le minier Sundance et Yaoundé pour le gisement de Mbalam.
En retard sur leurs concurrentes australiennes et canadiennes, les compagnies d’Afrique du Sud renforcent leur présence continentale. La crise qui a secoué le secteur minier du pays n’y est pas étrangère.
