Christophe Le Bec est journaliste économique. Il couvre l’actualité des secteurs pétrolier, minier et industriels (automobile et aéronautique). Il s’intéresse aux questions de transparence et de gouvernance, ainsi qu’aux organisations patronales et syndicales. Il lui arrive aussi d’écrire sur des sujets religieux et sur la Guinée.
Avec l’atteinte du point d’achèvement de l’initiative en faveur des pays pauvres très endettés (PPTE), validée par la Banque mondiale et le FMI, la Guinée va pouvoir économiser chaque année 141 millions d’euros.
En marge du forum économique guinéen, organisé les 14 et 15 septembre 2012 à Conakry, le « professeur » Alpha Condé a reçu trois journalistes (du Guardian, de RFI et de Jeune Afrique) à Sékoutoureya, le palais présidentiel. Tensions avec l’opposition sur l’organisation des législatives, difficultés à répondre rapidement aux attentes des Guinéens, situation économique… Le président guinéen a répondu à nos questions, 18 mois après son accès au pouvoir. Interview.
La capitale économique s’est lancée dans de vastes chantiers. Développement du front de mer et de l’ouest de la métropole, renforcement des transports en commun : le point sur l’avancement et le pilotage des travaux.
Assainissement de la gouvernance, ouverture aux investisseurs, diversification de l’économie en dehors du secteur minier… Tels étaient les messages des autorités guinéennes en organisant le premier forum économique du pays, les 14 et 15 septembre à Conakry.
Chahutées par la baisse des cours des métaux, la hausse des coûts de production et la recrudescence des tensions sociales, les industries extractives traversent une mauvaise passe.
Lourdement affecté en 2011 par la révolution, le marché voit ses indicateurs repartir à la hausse. Mais la menace d’une dévaluation plane sur cette reprise fragile.
Les « marieurs » du Net s’intéressent de plus en plus aux Africains. Si bien que certains sites de rencontre, d’abord destinés aux diasporas, se lancent au Maghreb.
Pan African Minerals, une société privée détenue par Frank Timis, a signé un accord de développement du projet d’extraction de manganèse de Tambao, au nord du Burkina Faso.
Majors et juniors n’hésitent plus à signer des partenariats ou à créer des coentreprises avec des groupes chinois, dont la capacité de financement s’avère fort utile pour développer des projets en Afrique.
La Compagnie générale immobilière n’en finit plus de chuter à la Bourse de Casablanca. Un positionnement plus offensif dans le logement social pourrait la sortir de cette mauvaise passe.
Swaady Martin-Leke, ancienne directrice de General Electric au sud du Sahara, lance sa marque de thé de luxe, Yswara. La première boutique ouvre le 6 août à Johannesburg.
Après ses désinvestissements en Guinée, en RD Congo et en Afrique du Sud, la major australienne BHP Billiton semble accorder moins d’intérêt à l’Afrique. Elle devrait toutefois rester à l’affût d’opportunités dans le cuivre et le fer.
Depuis mars dernier, le constructeur français Renault a vendu 6 000 Dacia Lodgy, fabriquées au Maroc, sur le territoire français. Selon Renault, son usine de Tanger a donné du travail à la France.
Cette ingénieure pilote le chantier du tramway de Casablanca. Forte de son expérience sur celui de Rabat, elle fait l’interface avec toutes les parties prenantes, pour une mise en service en décembre.
Une croissance divisée par deux, des finances publiques en berne, un climat social tendu… L’économie du royaume est en souffrance. Même si les investissements étrangers et les grands travaux soutiennent encore l’activité, les autorités vont devoir repenser leur modèle de développement.
Avec l’ouverture de l’usine Bombardier l’an prochain, le secteur aéronautique monte en puissance au Maroc. D’autant qu’Air France et EADS, déjà présents, envisagent d’y transférer d’autres activités.
Alors que Madagascar a interdit la vente du bois de rose, une essence rare, les ONG s’alarment du trafic illégal et du devenir des rondins déjà coupés. Leur valeur pourrait atteindre les 600 millions d’euros.
Depuis le coup d’État du 22 mars et la mainmise des islamistes sur le Nord, le pays s’enfonce dans une crise politique… et économique. Les belles prévisions de croissance du début d’année ont fait place aux inquiétudes grandissantes des chefs d’entreprise.
Après une année 2011 favorable, le numéro un du continent conserve la confiance des agences de notation. Il peut donc poursuivre son développement sur un marché africain où tout reste à faire.
Après son retrait de la raffinerie d’aluminium de Sangaredi, le groupe minier anglo-australien BHP Billiton veut vendre ses parts dans le fer guinéen. Pour diminuer ses coûts d’exploitation mais aussi en réaction aux atermoiements des autorités minières.
L’ONG Transparency International publie le second classement des multinationales, listées selon leurs efforts en matière de transparence et de la lutte contre la corruption. Avec quelques surprises…
D’ici 2015, Air France veut faire des économies et repositionner ses marques. La compagnie parie sur le haut de gamme au sud du Sahara et devrait alléger ses liaisons vers le Maghreb au profit de sa filiale low cost, Transavia.
Le marocain Aerotechnic Industries fait figure de favori pour reprendre l’activité de grand entretien des Airbus d’Air France, actuellement réalisée à Toulouse, dans le sud de la France.
