Christophe Le Bec est journaliste économique. Il couvre l’actualité des secteurs pétrolier, minier et industriels (automobile et aéronautique). Il s’intéresse aux questions de transparence et de gouvernance, ainsi qu’aux organisations patronales et syndicales. Il lui arrive aussi d’écrire sur des sujets religieux et sur la Guinée.
Dévastée par les récoltes clandestines pendant la guerre du Liberia, l’immense plantation de Harbel a de nouveau le vent en poupe. En butte aux critiques, le géant américain du pneu y a amélioré les conditions de vie et de travail de ses salariés.
Depuis sa nomination à la tête de la Mission des Nations unies au Liberia, en octobre 2007, la diplomate danoise suit l’évolution de la situation sécuritaire et les progrès du pays dans la construction d’un État de droit.
L’un est professeur, les deux autres sont artistes. Tous trois se sont engagés, chacun à sa manière, dans la reconstruction du Liberia. Portraits d’hommes qui n’ont rien abandonné de leurs idéaux.
Au Mali, au Sénégal ou au Tchad, le ramadan a moins d’impact qu’au Maghreb sur les entreprises. Pour tourner à plein régime, celles-ci s’appuient parfois sur la minorité chrétienne.
Pendant le mois sacré du ramadan, les entreprises adoptent une organisation particulière. En Algérie, au Maroc ou en Tunisie, chacune a sa méthode pour traverser cette période, en tenant compte des obligations des clients, des partenaires… et des salariés.
Jimmy Dando assure le développement au sud du Sahara du constructeur japonais Nissan. L’objectif de cet ingénieur sud-africain de 55 ans : dépasser les 100 000 véhicules neufs vendus chaque année en Afrique subsaharienne.
Le Liberia dispose de la deuxième plus grosse flotte mondiale de navires sous pavillon de complaisance. Géré par une société américaine, ce business florissant a rapporté 15,1 millions d’euros à l’État en 2010.
Pour le « Monsieur Afrique » du constructeur européen, les compagnies locales, qui doivent renouveler leur flotte, sont appelées à acquérir de plus en plus d’appareils. Une aubaine pour le groupe, qui détient déjà 65 % du marché africain des avions de ligne neufs.
Pour le « Monsieur Afrique » du constructeur européen, les compagnies locales, qui doivent renouveler leur flotte, sont appelées à acquérir de plus en plus d’appareils. Une aubaine pour le groupe, qui détient déjà 65 % du marché africain des avions de ligne neufs.
Elle fut la toute première femme élue à la tête d’un pays africain, en 2005. À 72 ans, la « Dame de fer » se lance à nouveau dans la course à la magistrature suprême du Liberia. À quelques jours du début de la campagne, fixé au 5 juillet, Ellen Johnson-Sirleaf a accepté de se confier à Jeune Afrique. Interview.
Créé en 2001 en Égypte, le Smart Village a surmonté la révolution sans revoir ses objectifs à la baisse. Au contraire, les événements ont confirmé l’engouement de la population pour le secteur des TIC. Reportage.
Marasme économique, mises à l’index, insécurité, le tout sur fond de tensions sociales… Les chefs d’entreprise sont confrontés à une période de transition pleine d’incertitudes.
Le Brésilien préside depuis 2009 les filiales africaines du géant américain. Afin de doper ses ventes sur le continent – 160 000 véhicules en 2010 –, une nouvelle approche par sous-ensemble géographique a été adoptée en janvier. Explications.
Après un parcours maison de vingt et un ans, Laïla Mamou Beqqali a pris en 2004 la tête du leader marocain du crédit à la consommation. En parallèle, elle s’implique dans le Club Entreprendre pour sensibiliser les jeunes et les femmes à l’entrepreneuriat.
En Afrique du Sud, en Égypte et au Maroc, les constructeurs affûtent leurs plans pour augmenter leur capacité industrielle. Mais ailleurs, les petites unités d’assemblage sont jugées trop coûteuses, et l’importation domine.
Le Brésilien préside depuis 2009 les filiales africaines du géant américain. Afin de doper ses ventes sur le continent – 160 000 véhicules en 2010 -, une nouvelle approche par sous-ensemble géographique a été adoptée en janvier. Explications.
Les pratiques sociales et environnementales des géants miniers et pétroliers n’ont jamais été autant passées au crible. Les dérapages sont-ils pour autant terminés ?
Des milliers d’Égyptiens ont à nouveau manifesté vendredi sur la place Al-Tahrir, au Caire. Venus avec des revendications multiples et disparates, ils n’épargnent plus l’armée qui dirige le pays depuis la chute de Moubarak.
La Thaïlande, premier exportateur mondial de riz, va supprimer l’une de ses trois récoltes annuelles. Selon les spécialistes, les prix ne devraient pas flamber.
Face à l’explosion démographique du pays, la première économie ouest-africaine tente d’organiser le développement de ses agglomérations. Le chantier est vaste.
Alors que les récoltes de thé, erratiques, peinent à satisfaire la demande mondiale, les prix grimpent. Pour diversifier leurs approvisionnements, les négociants, en particulier le Kenya, s’intéressent aux pays de la région des Grands Lacs.
Face à l’explosion démographique du pays, la première économie ouest-africaine tente d’organiser le développement de ses agglomérations. Le chantier est vaste.
Repris il y a trois ans par le géant indien, Land Rover et Jaguar sont sortis du rouge. Aujourd’hui, la relance des deux marques britanniques passe par les marchés émergents.
