Le terrible bilan humain payés par les migrants au large de l’Europe – au moins 23 000 morts depuis 2000 – fera-t-il progresser les négociations entre les dirigeants européens et africains, réunis en sommet à Bruxelles les 2 et 3 avril ? Rien n’est moins sûr.
Fondateur d’un empire multisectoriel présent dans sept pays africains, proche du président Sassou Nguesso, figure du patronat national… Paul Obambi, PDG de Sapro, assume sa réussite.
Les deux soeurs Carole et Glwadys Tawema ont créé ensemble la société Karethic, spécialisée dans la conception et la commercialisation de produits de beauté à base de beurre de karité non raffiné. Elles s’apprêtent à ouvrir leur boutique en ligne le 31 mars.
La liste des cinq entreprises pré-qualifiées pour l’exploitation et la maintenance des installations et équipements du futur terminal polyvalent de Kribi est désormais connue. Parmi elles, APM Terminals, ICTSI, Necotrans/KPMO, Marsa Maroc et Sea Invest/CLGG.
Le rapport « Connecting to compete 2014 », publié tous les deux ans par la Banque mondiale, vient de sortir. Il classe 160 pays selon leur performance logistique. Les États africains tirent de mieux en mieux leur épingle du jeu.
Addis-Abeba, la capitale éthiopienne, a signé avec le fabricant chinois CNR Corporation pour la fourniture de 41 tramways. Prévu pour entrer en service début 2015, le futur réseau urbain comprendra deux lignes de 17 km chacune.
L’Union européenne a finalement décidé de sanctionner le Belize, le Cambodge et la Guinée pour leur manque d’engagement dans la lutte contre la pêche illégale au large de leurs côtes.
Le gouvernement nigérien a signé le 19 février une convention de partenariat avec le groupe français Geocoton pour relancer la filière cotonnière dans le sud-est du pays.
La 5ème conférence Argus FMB Africa Fertilizer, a eu lieu du 19 au 21 février à Marrakech. L’occasion pour les professionnels du secteur de rappeler la faible consommation d’intrants à travers le continent et ses conséquences sur la production.
Le deuxième module de l’aéroport de Maya-Maya à Brazzaville a été inauguré le mercredi 5 février 2013. La compagnie nationale ECAir en a profité pour annoncer le lancement de ses vols en direction de Dubaï au départ de la capitale congolaise.
La Côte d’Ivoire a commandé une trentaine de navires de surveillance maritime auprès du chantier naval Ufast en France. Ces équipements, dont le coût pourrait atteindre une vingtaine de millions d’euros, sont destinés à la lutte contre la pêche illégale et la piraterie.
Le Maroc va prendre possession de la frégate Mohamed VI le mercredi 30 janvier à Brest. Le futur navire amiral de la flotte royale marocaine, au coût estimé à 470 millions d’euros, sera le plus grand et le plus puissant bâtiment de combat du continent africain.
La Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (Cnuced) constate une légère remontée des investissements directs étrangers (IDE). Ils ont atteint 1 461 milliards de dollars à l’échelle mondiale en 2013, soit une hausse de 11% par rapport à 2012. Si l’Afrique a enregistré une croissance de 6,8 % de ses IDE, la reprise n’est pas encore au rendez-vous dans les pays développés.
ICTSI, le groupe de manutention portuaire philippin, a remporté la concession du terminal à conteneurs de Matadi en RD Congo. La construction de ces installations devrait durer deux ans et nécessitera 100 millions de dollars d’investissements.
L’instauration du guichet unique au port de Cotonou en 2011 commence à porter ses fruits. Les temps de passage portuaire y sont parmi les plus courts de la sous-région. Et Maersk Line a choisi Cotonou pour les escales de ses nouveaux porte-conteneurs de classe Wafmax, les plus gros jamais alignés sur la côte ouest-africaine.
Première compagnie à s’être lancée dans la transformation du coton dans la zone Cemac, Coton hydrophile du Cameroun (Cofil SA) a étendu son rayon depuis ses débuts en 2007 et developpé une véritable logique industrielle. Portrait d’une entreprise pionnière.
Chômage de masse, manque d’infrastructures, quasi-monopoles… Depuis la crise de 2009, l’Afrique du Sud fait du surplace. Même le secteur des mines est en perte de vitesse. Pour redresser la barre, le gouvernement va devoir réaliser un véritable tour de force.
Le Kenya, l’Ouganda et le Rwanda auront un visa touristique unique à partir de janvier 2014. Ce visa devrait rapidement s’étendre au Burundi et à la Tanzanie.
Corsair International et Emirates ont signé un accord interline permettant des correspondances instantanées et permanentes entre Dubaï et Paris via les aéroports de Dakar et d’Abidjan, que desservent les deux compagnies.
Pendant trois jours, du 28 au 30 octobre, plusieurs centaines d’experts du développement, de chercheurs en économie et de représentants du secteur privé se sont réunis à Johannesburg au cours de la Conférence économique africaine. Le thème : l’intégration régionale.
Pour le Nigérian Emmanuel Nnadozie, directeur de la division des politiques macroéconomiques à la Commission économique pour l’Afrique (CEA), si les gros pays ont plus à perdre que les petits, aucune intégration régionale crédible n’est possible sans eux.
L’entreprise énergétique américaine Symbion Power cherche à se renforcer sur le continent africain. Son atout ? Power Africa, le vaste programme d’électrification annoncé début juillet 2013 par le président des États-Unis.
Le chercheur Bright Simons a inventé un système d’authentification gratuit permettant aux consommateurs d’éviter de tomber dans le piège des faux médicaments.
Le Ghana, deuxième exportateur mondial de cacao, doit sa réussite à une semi-libéralisation de sa production. Un modèle qui force l’admiration de la Côte d’Ivoire… son principal concurrent.
