Employés, actionnaires, sous-traitants… Les multinationales doivent davantage recourir aux ressources locales. Les États du continent ont tout à y gagner. Et commencent à le comprendre.
Un service maritime et terrestre va être mis en place à partir du 5 septembre pour connecter les ports de Tanger Med, au Maroc, et de la Goulette, en Tunisie, avec la Libye.
Ethiopian Airlines s’est emparé de 49% du capital de Malawi Airlines, tout juste créée sur les cendres d’Air Malawi. Les différents partenaires s’engagent à injecter 20 millions de dollars dans la nouvelle compagnie.
Français, Américains, Japonais… De nombreux contingents stationnent à Djibouti. Leur mission : lutter contre le terrorisme et la piraterie dans le golfe d’Aden.
Défense de la condition féminine, accès de tous à l’éducation… La directrice exécutive de l’Autorité des ports et zones franches de Djibouti est en première ligne.
Ouvert en 2008, le Melting Pot fait la part belle à la gastronomie nippone, sans renier les mets du terroir. Repas animé en compagnie de militaires… japonais.
Le Conseil économique et social des Nations unies (Ecosoc) vient de remettre au goût du jour le projet de tunnel entre le Maroc et l’Espagne. Le projet pourrait voir le jour d’ici à 2025.
Malgré sa pauvreté en ressources naturelles, le petit pays connaît un fort essor économique. En se positionnant comme une plateforme régionale de distribution, il profite du boom de l’Éthiopie voisine.
Le dernier rapport de l’OCDE sur l’immigration est formel : l’impact fiscal et budgétaire net des populations migrantes est globalement proche de zéro. Avec de notables différences d’un pays à l’autre.
Total amorce le développement d’Egina, un champ pétrolier à fort potentiel, au large de Port Harcourt, au Nigeria. La production ne devrait pas débuter avant fin 2017.
L’Institut mondial des fonds souverains (SWF) a publié un recensement des fonds nationaux. L’Afrique ne pèse que 3% des volumes collectées par les Etats dans le monde.
Exclusif. La société française Soget a remporté l’appel d’offres pour équiper le port d’Abidjan d’un nouveau système d’information portuaire, qui devrait fluidifier les escales et assurer une meilleure facturation des prestations.
Maria Damanaki, la commissaire aux Affaires maritimes et à la Pêche de l’Union européenne, a menacé la Guinée de sanctions commerciales pour sa non-coopération en matière de lutte contre la pêche illicite.
Dans le cadre d’un accord avec CMA-CGM, les navires de la compagnie taïwanaise vont pour la première fois faire escale à Djibouti et à Port Soudan. La construction d’un hub à Maurice ou à Madagascar est aussi en projet.
Face à l’accroissement de la demande dans la région, Horizon Terminals va augmenter de 35% les capacités de stockage de son terminal pétrolier à Djibouti. La construction a été confiée à l’entreprise italienne Belleni Energy.
Après une décennie de croissance sans précédent, le pays doit trouver un second souffle. Ses principaux défis : la modernisation des filières agroalimentaires et l’essor du privé.
La compagnie africaine la plus rentable du continent a enregistré une nouvelle hausse de 25 % de son trafic passager en 2012 et continue de multiplier les destinations.
Le « Monsieur Afrique » du groupe Bolloré revient sur l’obtention, en mars, de la concession du deuxième terminal à conteneurs d’Abidjan. Il n’exclut pas de réitérer l’opération dans d’autres ports du continent… et d’ailleurs.
Une délégation, conduite par le président Ismaïl Omar Guelleh, s’est rendue à Londres le 8 mai. Objectif : inciter les investisseurs britanniques à s’intéresser à cette petite République, porte d’entrée du commerce à destination de l’Afrique.
Le groupe fondé en 2001 compte notamment sur les gisements d’Afrique de l’Est récemment mis au jour pour se développer. Il multiplie les implantations de bureaux sur le continent.
Malgré le ralentissement constaté en 2012 sur le marché mondial du caoutchouc, la Société internationale des plantations d’hévéas (SIPH) poursuit sa marche en avant.
La concession du deuxième terminal à conteneurs d’Abidjan – le fameux TC2 -, c’est encore pour lui. Une victoire de plus pour le groupe français, qui règne sur les ports du golfe de Guinée.
Dans un marché encore en sous-capacité, chaînes internationales et enseignes locales rivalisent pour séduire la principale clientèle des établissements africains : les professionnels en déplacement.
Selon le Bureau maritime international (BMI), les actes de piraterie sont en forte baisse dans le monde. En Afrique, le nombre d’attaques est passé de 64 au premier trimestre 2012 à 23 en 2013. Principale nouveauté de ce dernier rapport, le golfe de Guinée dépasse pour la première fois la Corne de l’Afrique avec 15 attaques recensées.
La Chine s’engage à investir 10 milliards de dollars pour construire un port flambant neuf à Bagamoyo, au nord-ouest de Dar es Salam, la capitale économique de la Tanzanie. Cette annonce fait suite à la visite officielle dans ce pays du président Xi Jinping le 24 mars dernier.
Déjà présent à Douala dans les activités conteneurisées et para-pétrolières, le groupe français de transport et de logistique Necotrans s’intéresse fortement au port de Kribi. Une manière de réengager la lutte avec Bolloré.
