Les accords entre institutions financières explosent en Côte d’Ivoire. Une exception en Afrique subsaharienne francophone, où la bancassurance, phénomène très lucratif, tarde à se développer.
Stimulé par l’explosion urbaine, le secteur tourne à plein régime pour construire les logements, les infrastructures de base et les routes indispensables à une population toujours plus nombreuse.
Pour le secrétaire général de Cités et gouvernements locaux unis d’Afrique, les villes et les collectivités territoriales jouent un rôle central dans la croissance du continent.
Chargée de la coopération technique au sein du dispositif d’aide au développement français, l’Adetef a été créée il y a 10 ans. Aujourd’hui, elle multiplie les contrats avec les pays d’Afrique subsaharienne.
Pour investir sur le continent, un nombre croissant d’Européens, d’Asiatiques et même d’Africains utilisent l’île comme plateforme. Un rôle que Maurice ne doit pas qu’à son statut fiscal privilégié.
En plus d’inaugurer le 12 décembre un Golden Tulip à Marrakech, le français Louvre Hotel va lancer officiellement la construction d’un complexe hôtelier au coeur de Casablanca. Le groupe cherche également à se développer en Algérie.
La création du label Dar Tunisia vise à renforcer la visibilité de l’offre hôtelière haut de gamme en Tunisie, encore insuffisamment connue des Européens. Le réseau rassemble déjà une douzaine d’établissements 4 ou 5 étoiles.
Créé pour aider les producteurs du Sud, ce système leur confère plus de poids dans les négociations et leur donne accès aux marchés internationaux. Pourtant, il est encore loin de se généraliser.
Généraliser la souscription d’une couverture vie, santé ou incendie via le téléphone portable. Tel est l’objectif des assureurs comme des opérateurs, qui multiplient les partenariats en Afrique.
Le port autonome de Kribi devrait être livré dans les temps, en juin 2014. La deuxième phase du projet, d’un coût global de 3,8 milliards d’euros, devrait aboutir en 2018.
APM Terminals, filiale du groupe AP Moller Maersk (APMM) a dévoilé mercredi 21 novembre, son projet de réaliser un port en eau profonde adossé à une zone franche à Badagry au Nigeria.
Après avoir testé le dirigisme puis la libéralisation totale, l’État opte pour le système de prix minimum garanti. Objectifs : augmenter les revenus des planteurs et, partant, améliorer la qualité de la production.
La Commission nationale espagnole de la concurrence (CNC) a condamné six compagnies maritimes à 84,3 millions d’euros d’amendes pour entente illicite sur les prix dans le transport de passagers dans le détroit de Gibraltar.
Le 13 novembre, l’opérateur Conakry Terminal, filiale de Bolloré Africa Logistics, et le chinois CHEC ont signé la convention de travaux pour la seconde phase de construction et d’extension du terminal à conteneurs du port de Conakry. Un investissement de 47 millions d’euros.
L’autorité des ports sud-africains, Transnet National Ports Authority (TPNA) a annoncé vouloir investir 47 milliards de rands, soit près de 4,5 milliards d’euros, dans la réalisation de nouveaux terminaux portuaires à travers le pays.
Le Marco Polo, le plus grand porte-conteneurs au monde, propriété de CMA CGM, a entamé sa carrière commerciale et fait route vers l’Europe. Il doit faire escale à Tanger le 6 décembre.
Encore méconnu des voyageurs, le pays veut devenir un lieu de villégiature. Parmi ses atouts, outre ses paysages et ses fonds marins, la jeune destination met en avant une série d’accords avec des compagnies aériennes et des chaînes hôtelières internationales.
Directeur pour l’Afrique et le Moyen-Orient du numéro un mondial de l’hôtellerie Accor, le Français Jean-Jacques Dessors est chargé d’y accroître le nombre d’établissements sous franchise. Comme il l’a déjà fait au Royaume-Uni.
Il est loin le temps où l’opérateur portuaire Getma Guinée faisait route avec Necotrans. Aujourd’hui, il veut fédérer sous sa propre marque, Africa Ports, les acteurs indépendants du trafic de vrac.
Moyennant un investissement de 143 millions de dollars, l’extension du terminal à conteneurs de Port-Louis permettra au port mauricien de se positionner comme le hub logistique de l’océan Indien.
Alors que s’ouvre la première conférence panafricaine sur la gestion des parcs nationaux, les pays subsahariens francophones veulent enfin tirer profit de leur patrimoine naturel. Avec comme modèles l’est et le sud du continent.
Le trafic total du port d’Abidjan a progressé de 60% sur les douze derniers mois, notamment grâce aux activités de transit vers les pays enclavés. Les travaux du deuxième terminal à conteneurs doivent commencer début 2013.
La franco-gabonaise Vanessa Roux vient de lancer le site Africazeva, source de renseignements en tous genres destinés à faciliter les déplacements des voyageurs d’affaires en Afrique.
Rencontré à l’occasion du Forum d’affaires franco-ivoirien organisé par Ubifrance à Abidjan, Christophe Lecourtier, directeur général de l’agence française, a répondu aux questions de Jeune Afrique.
Rencontré à l’occasion du Forum d’affaires franco-ivoirien organisé par Ubifrance à Abidjan, Jean-Louis Billon, président de la Chambre de commerce et d’industrie de Côte d’Ivoire, répond aux questions de Jeune Afrique.
