Sur le continent, le trafic devrait tripler d’ici à 2029. Mais si les aménagements aéroportuaires ne suivent pas l’évolution de la demande, cette croissance risque d’être fauchée en plein vol.
L’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar, chargée de la surveillance et du contrôle aériens, a décroché un prêt de 27,4 millions d’euros pour améliorer ses services.
La Sénégalaise Oulimatou Dione Diakhité est contrôleuse aérienne à l’aéroport international Léopold-Sedar-Senghor de Dakar. Découverte d’un quotidien exigeant, « où l’erreur est strictement interdite ».
Manque de ponctualité, flotte réduite au minimum, taux de remplissage insuffisant… La compagnie aérienne camerounaise Camair-Co est à la peine dans un environnement hautement concurrentiel.
Le président du conseil d’administration d’Afrijet rappelle que sans venir à bout de quelques façons de faire tenaces, le prix du billet restera une entrave à la souveraineté aérienne des pays africains.
