Bruxelles-Cotonou est l’un des principaux axes du commerce des voitures de seconde main entre l’Europe et l’Afrique. Malgré les frais et les réglementations, le business des occasions reste rentable. Explications.
Le groupe automobile français forme dans son usine de Flins-sur-Seine, près de Paris, les cadres et les techniciens marocains de la future usine de Renault Tanger Med, qui doit ouvrir dans un an et demi. Reportage.
Marques et distributeurs adaptent leur stratégie de communication à leurs clients. Si le prix est un élément central pour les Maghrébins, la robustesse est le premier souci des Subsahariens.
Du 2 au 17 octobre, le Mondial de l’automobile, à Paris, présente les dernières innovations d’une industrie en crise, mais qui pourrait s’affirmer, dans les années à venir, comme un secteur qui compte dans les économies africaines.
