Aigle Azur est une compagnie aérienne française qui appartient au groupe européen GoFast. Elle assure des vols depuis la France vers l’Algérie, le Sénégal, le Mali, le Portugal, la Chine ou encore la Russie.
Préparant son arrivée à Paris en 2020, la compagnie, sous l’impulsion de sa directrice générale, mène une politique offensive pour conquérir des parts de marché jusqu’en Afrique centrale.
Le tribunal de commerce d’Évry n’a retenu vendredi « aucune des offres de reprise » de la compagnie aérienne Aigle Azur placée en liquidation judiciaire, dont l’activité se terminera ce vendredi à minuit, laissant derrière elle 800 employés en France, 350 en Algérie, et 9 800 créneaux horaires à attribuer.
Air France et le groupe Dubreuil, qui envisageaient de déposer une offre conjointe pour Aigle Azur, ont finalement jeté l’éponge, laissant quatre candidats sur les rangs pour reprendre la compagnie aérienne en liquidation judiciaire.
Le comité d’entreprise d’Aigle Azur a rendu un avis consultatif favorable à deux offres de reprise de la compagnie aérienne en redressement judiciaire avant l’audience au tribunal de commerce en région parisienne prévue lundi.
Air France figure parmi les repreneurs potentiels d’Aigle Azur. La deuxième compagnie aérienne française a été placée en redressement judiciaire vendredi 5 septembre. En Algérie, 11 000 passagers dont le vol a été annulé sont toujours dans l’attente de solutions de rapatriement.
Aigle Azur annule tous ses vols à partir de vendredi soir. La compagnie française dont les liaisons vers l’Algérie représentent 50 à 60 % de l’activité, dit ne pas pouvoir dédommager ses clients. Les repreneurs ont jusqu’à lundi pour se manifester.
Dernier épisode d’une série de turbulences : Aigle Azur est désormais en redressement judiciaire. Les éventuels repreneurs de la compagnie aérienne, dont la moitié de l’activité repose sur des liaisons entre la France et l’Algérie, doivent se manifester prochainement.
Le devenir d’Aigle Azur, compagnie française qui s’est bâtie sur la desserte de l’Algérie et emploie 1 150 personnes, est suspendu à une lutte entre actionnaires minoritaires où tous les coups semblent permis. Dernier épisode en date : la nomination d’une administratrice provisoire.
Alors que son principal actionnaire, le chinois HNA, est très endetté, et malgré l’urgence de trouver de nouveaux partenaires financiers, la compagnie Aigle Azur veut rassurer sur ses capacités à pouvoir affronter les prochaines semaines d’exploitation.
La compagnie aérienne, présente dans quatre pays africains, sera désormais présidée par cet ancien pilote qui a créé plusieurs transporteurs privés, tels L’Avion et La Compagnie Boutique Airline.
Les autorités algériennes s’obstinent à empêcher la compagnie aérienne française Aigle Azur de rapatrier 35 millions d’euros réalisés dans le pays d’Afrique du Nord. Explications.
Le groupe HNA, propriétaire de la quatrième compagnie chinoise Hainan Airlines, va acquérir 48% d’Aigle Azur. Le transporteur aérien spécialiste des diasporas en profitera pour se développer sur le long-courrier et confirme son intérêt pour l’Afrique de l’Ouest.
Le groupe HNA, propriétaire de la quatrième compagnie chinoise Hainan Airlines, va acquérir 48% d’Aigle Azur, d’après le site économique de La Tribune, qui indique que les négociations étaient en cours depuis 18 mois. Le transporteur aérien spécialiste des diasporas ne dément pas.
Nommé directeur commercial et marketing de la compagnie aérienne française Aigle Azur, il avait auparavant été directeur de l’antenne française d’Etihad Airways, la compagnie nationale émiratie.
