Aigle Azur, qui avait expliqué fin 2015 avoir 28 millions d’euros de recettes bloquées en Algérie, n’est pas la seule compagnie française pénalisée par la mesure prise par la Banque centrale.
Après avoir repris avec succès ses vols vers la seconde ville d’Algérie, la compagnie française s’apprête à ouvrir une nouvelle destination africaine dans les prochains mois. Mais la situation économique du groupe Air France reste préoccupante.
Arik Air, la première compagnie aérienne nigériane a annoncé la reprise de ses vols mercredi, une journée après les avoir tous suspendus, officiellement pour des questions de renouvellement d’assurance. Mais la chute du naira, la devise nigériane, complique l’achat de carburants pour les compagnies aériennes opérant au Nigeria.
Filiale de l’allemand TUI Group, la compagnie aérienne Corsair relance ses vols Paris-Abidjan. Au même moment, son concurrent franco-néerlandais double ses fréquences.
Patron de l’opérateur de transports en commun Transdev depuis 2012, cet ancien camarade de promotion de François Hollande à l’ENA devient PDG de la compagnie aérienne.
Lors de la suspension de sa desserte ivoirienne en septembre 2015, la compagnie aérienne estimait que la ligne n’assurait pas des résultats suffisants pour que le Paris-Abidjan soit maintenu durant l’ensemble de l’année. Changement de pied : Corsair revient en année pleine et quatre fois par semaine – contre trois dessertes hebdomadaires initialement annoncées.
L’une, basée à Lomé, a commencé ses activités en 2010. L’autre, à Abidjan, s’est lancée fin 2012. Aujourd’hui, les deux compagnies sont au coude-à-coude pour le leadership en Afrique de l’Ouest et en Afrique centrale.
Le transporteur éthiopien, 100 % public, est le plus rentable d’Afrique. Taux d’emprunt très favorables, coût du travail peu élevé… Addis-Abeba a su créer les conditions pour faire décoller sa compagnie.
Développement des hubs d’Abidjan et de Nairobi, renforcement des liaisons en Angola et au Sénégal… Alors qu’en Europe le groupe franco- néerlandais doit se serrer la ceinture, il cherche à consolider ses positions sur le continent.
Le Français remplace Laurent Da Lage au poste de DG Afrique du Nord d’Air France-KLM. Auparavant chargé du marché mexicain, il couvrira désormais le Maroc, l’Algérie et la Tunisie depuis Casablanca.
Alors que les attentats terroristes n’augurent rien de bon pour le tourisme kényan, la compagnie Kenya Airways espère beaucoup de son alliance avec Air France. La preuve : elle vient de renforcer ses vols à destination de la Ville Lumière.
La compagnie française Air France met le cap sur une montée en gamme de sa flotte, avec notamment une rénovation complète de sa classe affaires. Innovation, confort et élégance seront du voyage.
La compagnie aérienne Air France a dévoilé mercredi sa nouvelle suite de première classe, baptisée « haute couture ». En Afrique, c’est Libreville, qui accueillera finalement la cérémonie officielle de présentation, le 4 décembre prochain.
Pour faire face à la concurrence européenne et moyen-orientale, cet ancien patron de la zone Chine au sein de la compagnie française préconise un positionnement haut de gamme.
En marge du Forum Investir en Côte d’Ivoire 2014, qui a démarré le mercredi 29 janvier à Abidjan, la compagnie aérienne Air France KLM a confirmé sa volonté de se renforcer en Afrique et a annoncé le lancement de nouvelles dessertes sur le continent.
Le groupe Air France a indiqué le 5 septembre qu’il étudiait « avec intérêt » la proposition de Kinshasa d’associer le transporteur français à la relance d’une compagnie aérienne nationale en RD Congo.
Air France-KLM vient de choisir le Français Franck Legré pour diriger la zone Afrique, en remplacement de Pierre Descazeaux. Diplômé de HEC, il a occupé divers postes à responsabilité dans le groupe depuis son arrivée en 1987.
Exclusif. Air France-KLM s’est choisi un nouveau patron Afrique en remplacement de Pierre Descazeaux. Il s’agit de Frank Legré, pur produit de la compagnie aérienne, qu’il a rejointe en 1987. ;
Le groupe franco-hollandais Air France-KLM a présenté ce vendredi 26 juillet des résultats semestriels en demi-teinte. Au premier semestre, la recette par siège-kilomètre (l’unité standard de mesure des revenus dans l’aérien) en Afrique a baissé de 3,8%.
Le nouveau directeur pour l’Afrique centrale, qui remplace Georges Ben Harroche, était précédemment directeur général d’Air France pour la Russie et la CEI. Il exerce ses nouvelles fonctions à Libreville.
Alors qu’Air France-KLM lance un plan d’économies sans précédent, l’Afrique reste au coeur de la stratégie du groupe européen, impliqué dans les projets d’Air Côte d’Ivoire et d’Air Cemac.
D’ici 2015, Air France veut faire des économies et repositionner ses marques. La compagnie parie sur le haut de gamme au sud du Sahara et devrait alléger ses liaisons vers le Maghreb au profit de sa filiale low cost, Transavia.
Engagée dans une bagarre sur les prix et une course aux services avec ses rivales d’Europe et du Moyen-Orient, Air France poursuit son offensive au sud du Sahara. Malgré un programme d’économies drastiques, elle augmente son offre de sièges à partir du 25 mars.
Un accord est intervenu entre le gouvernement d’Alassane Ouattara et Air France – KLM pour la cession de 35 % des parts d’Air Ivoire. La compagnie ivoirienne devrait redécoller dès le début de 2012.
